藝之典藏專題－
在掌中呼吸吧，森林
喚醒植物的大地雕手
撰文－謝鑫佑
攝影－石吉弘
失去了陽光、空氣、水的樹木，
原應枯槁死亡，
是他的手賦予了生命，
這片森林在他的刻鑿下重新甦醒，
一刀一刀，
用自己的力量留住急速亡逝自然的身影。
一根斷落在林中的木頭能做什麼？也許拿來當柴燒，也許立刻電話通報垃圾回收，但住在三義山上的林進昌每天徘徊林間，為的就是這些毫無價值的木頭。他像大自然的守護者，拾回森林中凋落的殘骸，重新賦予它們生命，及被人們珍藏的價值；不僅如此，他更將尊敬愛護大地的心意傳授給每個人，特別是孩子，因為只有學習敬畏大自然，才能找回自己。
為木頭心疼
看著家中四處擺放木雕比賽獎座的林進昌，回想20年前，如何也沒料到將念了一學期的土木系所休學後，竟展開綿延至今20多年來自我追尋的人生。當時的他，休學後決定在入伍前覓個一技之長，為往後的生活打算，因此懵懵懂懂走進了握持雕刻刀的生涯。
當時他在萬華一家神像雕刻店當學徒，工藝向來是林進昌的興趣，加上木頭容易雕鑿，對他而言，這是一項兼顧養家活口及個人興趣的行業。「木頭很特別，它有生命，會一直變化」，林進昌在學習雕刻神像的過程中，發現木雕比石雕更具挑戰性，雖然木質容易雕鑿加工，但每種木頭因為材質不同，往往會面臨難以收拾的局面。例如檜木，容易乾燥破裂，好幾次林進昌一邊雕刻，一邊聽著木頭嗶嗶剝剝的爆裂聲，心中的痛難以言喻，畢竟一尊接近完成的雕刻品，隨時有可能因為一道裂痕而前功盡棄。反觀樟木，容易雕刻、不易乾裂，穩定性高，但卻和沉香木一樣，是不易取得的昂貴材料。
如此獨到特質的素材深深吸引著林進昌，也成為他後來醉心致力的領域。
刻劃小市民
溫潤的手感、撲鼻的香氣，林進昌每日順著木紋肌理傳達或許肅穆、或許莊嚴、或許神聖的精髓，一段時間後，他開始嘗試雕刻人物與動物，消防員、老人、苦力、算命仙、乞丐、牽狗的女孩。市井小民的神情變化多端，不同於神像總是剔透飄渺，喜怒哀樂的生動性讓林建昌更熱愛木雕創作。固定一段時間，他便拿著相機到街上捕捉題材，或翻閱雜誌尋找合適的身影，有時還會對著鏡子鑿雕自己。
多年雕刻神像的訓練，讓林進昌對於掌握人面表情格外擅長，1997年首次參加比賽的他，以消防員為主題一舉奪下裕隆藝文季第一屆木雕金質獎首獎。後來又陸續抱回全台灣許多縣市美術比賽優勝獎項，當時的林進昌一直在思索著，如果能將對木頭、森林的這份情感傳達出去，那該有多好？
7年前，為了讓鍾愛的木雕創作不至於中斷，他與妻子在山上開設了民宿，一來維持生計，同時也可以傳播木雕藝術。但由於木雕需要動刀，前來投宿的小朋友難免受傷，林進昌與妻子想了一個好點子，而當初這個意料之外的創意，成了今天三義最重要的木頭藝術品－－組合木偶。
枯木變戲偶
一段段裁切妥當的木頭，再細心鑽上適宜的孔洞方便穿入鐵絲，組合木偶不用雕刻刀就能享受木頭藝術的趣味。雖然民宿在2008年7月暫停營業，但也讓林進昌的妻子更能專心致力於組合木偶的DIY教學。民宿搖身一變，成了佔地寬廣、風暢雲涼的DIY教室。
如何運用手中已經裁切的木片拼組成生動活潑的森林小精靈，每位報名上山的遊客無不享受這種簡易又富教育性的遊戲。從組合木偶開始，到組裝零件，並調整姿態、上色彩繪，可別小看這一連串的創作，老少咸宜，許多遊客都願意花上一下午的時間來細細完成自己的木偶作品，待完成之後，林進昌還會用特製紙盒讓大家把成品帶回家做紀念。
由於三義山上的樹木經常需要疏伐進行造林，因此三不五時路邊總有成堆的枯木雜枝，林建昌便會將它們妥善載運回DIY教室後面的空地，分門別類將不同粗細大小的枝梗分開。這些枝幹經過分段裁切、打磨光滑後，再放進持續除溼的房間內抽乾水分。如此繁瑣細膩的處理過程，為的就是讓每一個小朋友、遊客創作後的組合木偶能永保鮮豔光亮，不至於發霉。
為森林付出
從木雕到DIY教室，20年來林建昌發現木頭的數量越來越少，再加上現在年輕人對木雕品沒有太多興趣，看著三義老街上，越來越多工廠大量生產樣貌粗痞、毫無價值的速成木製花瓶、器皿，讓原本已經珍貴稀少的木頭，更顯糟蹋可惜。
前陣子受台北開平技術學院所託雕刻餐飲祖師爺伊尹，林建昌找來台灣檜木，在下刀前他沉思良久，世代更迭，木雕藝術會不會就這樣慢慢式微？抑或有可能再重現過去百年前的榮景？他不敢多想，只願盡自己最大力量，上手中的木頭呈現最好的一面，創造價值，這才是面對這片山林應有的態度。
隨著DIY教室成立至今4年多，木頭創作藝術也逐漸在三義生根，林進昌的妻子偶而藉著課堂機會，為小朋友、遊客建立正確環保綠林的觀念，而自己則孜孜不倦地利用創作時間空檔，到林間默默撿拾掉落地面的樹枝回來製成組合木偶的材料。也許有一天，林建昌會在不知不覺間成為一位受人矚目的環保人士，因為他為森林所做的一切，早已超過一的藝術家應做的；而且不能否認的是，他對這片大地的熱愛，已從木雕昇華為教育，從虔敬的創作提升為潛移默化的行動。
是這名雕刻者，讓台灣林木有了新的定義。
刊載於華信航空雜誌，二〇〇九年
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