知識終結者 本台將致力於「知識」的探討，稱為終結者，並非是要終結知識，而是對「知識」本身及「知識」相關的領域，以「知識」為出發點，進行一些發表，希望能像電影中的終結者那麼厲害；若依此構想則其探討的範圍將無所不包括，含蓋所有的事情，恐有大而無當之慮，故一切之論述乃以「知識」為核心及再引伸，以避免論點渙散。「知識」的探討相當有趣而重要，尤其是「知識經濟」的興起，「知識」的成功運用就等於財富，豈可等閒視之。

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這次台北市交通局好像是玩真的，時而會聽到「捷運公車」相關的訊息，諸如計劃「將忠孝東西路也要設公車專用道」，「公車要分成市區行駛的公車與郊區行駛的公車，然後郊區行駛的公車不准駛入市區」，「以後市民搭公車只要記住方向，公車路線將呈幅射狀」…等，頗有山雨欲來風滿樓之勢，讓人隱約感覺到市府好像有什麼計劃要暗中進行，猜也猜不透，但身為市民，最怕的是計劃不周詳，搞出一些莫名其妙的東西，不但要全民買單，更要讓大家活受罪。就像中央的交通部，搞個高速公路ETC，竟然搞到如此下場，真是讓人懷疑政府做事有沒有想清楚再做，還是只是隨便想想而已。弄個機場快線，最後竟然是搞飛機，再來也不曉得要搞到民國幾年了。

在一般的企業做案子，一定會有完善的企劃案，所謂完善並不是比企劃案的厚度，或者是編排有沒有很漂亮，而是瞭解所有的實際狀況，提出有效的解決方案，更不是東想一塊或西想一塊，想到那裡就說到那裡，若是如此，那不會出狀況才奇怪。相信台北市交通局應該已經有完善的規劃，有明確的行動目的，例如：當計劃完成後，讓百分之八十的人在平日願意搭乘這樣的「捷運公車」網上班外出辦事，這時平日在路上的車子自然會減少了，環境噪音當然會安靜些，空氣污染自然下降，再好好的種些樹木，這個城市不是會變成漂亮天鵝嗎，相當地令人期待，我們能夠有個美麗家園，這才是可引以為傲的城市，而不是望之彌高的大廈。

像這樣寫企劃的目的，是有兩個，其一是建立完善的公共運輸網，其二是建立美麗的生活環境。到底是那一個，或者兩個都是，在企劃書中是不能亂寫的，還是寫越多越好，以表成效良好。要如何選很重要，因為兩者所面對的狀況都不會一樣，選一個或選兩個所要投入的資源，其相差很懸殊。所以寫企劃書的目的，也許只有少少的幾個字，但非常重要，其問題並不是字的多寡，而是背後的思考邏輯與決擇，在此時應該就已經對所有的狀況瞭若指掌，然後才能寫出企劃方案的目的。若讓筆者幫市府交通局選，應該是只有選第一個，因為這樣一個就有很多事要做了。

「捷運公車」除了要設公車專用道外，還有很多事情要考慮解決的，這是可先發想的工作。首先很重要的是台北市和台北縣要一起規劃，不能只做台北市。要如何跟現在的捷運配合，這也是要規劃一下。在實際上的道路有寬有窄，分佈也並非直線，有的是拐來拐去的，那又該如何處理，有的路小，窄一點，像兩線道的路乾脆就不要設公車專用道，但只要行駛一個號碼即可。在一條公車專用道上行駛一個號碼，又要如何掉頭行駛，需考慮其迴轉調頭空間。在「捷運公車」網的運行中，乘客走個幾分鐘的路搭乘或轉乘，這是常有的事，那人行道騎樓的淨空，似乎也要努力的地方。還有，消費行為改變的問題，如何讓平日開車騎車習慣的人願意搭乘公共運輸系統，這不是很容易的事，要有配套措失。現有的公車業者又要如何重新分配路線，這也是很棘手的事。乘客每次等車要多少時間，這與一條公車專用道要行駛多少輛公車有很大的關係。在「捷運公車」網的候車亭，是不是也要有顯示，追蹤下班來車已經行使到那裡了，公車內也可以這樣顯示。

以上只是筆者隨手拈來的思考點，若能大夥一起動動腦，當有更多的思考點與Good Ideas，我們期待台北市政府能有美好的規劃。