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南部的高雄，可算是台灣的第二大都市，那台中市還是排在第三，就是即將改制為五都之後，大高雄也是在五都之列，也許在很久很久以前，高雄可以抱怨我們的中央政府總是重北輕南，可是在近20年來，在高雄那個地方，說大學也是有好幾間的大學，說高鐵也是通車到左營，以後應該還會通到高雄火車站吧！兩條高速公路也都到了高雄，那高雄的捷運也是通車滿兩年了，若要跟台北比比看，台北有的那樣高雄沒有，反而是高雄還有一個高雄港，那台北港不能相比也，而高雄給人的感覺，似乎正在沒落之中，論那氣勢，恐怕都不如那台南縣，最近台南縣還搞了一個國際蘭花展，據說為台南縣帶來55億的蘭花訂單，而那苗栗縣，也是強強滾的，整個台灣的各縣市，幾乎都是這樣，都是積極很努力在拼政績，高雄縣也是啊！高雄縣最近也搞了一個衛武營都會公園，並擠身為世界著名公園行列，反觀那高雄市，跟台北市一樣，每年擁有那麼多的經費，也搞了那麼多年，花那麼多億辦2009世運，有賺到錢嗎？這麼多年來大概就是謝市長有點政績，開始蓋捷運，整治那條愛河，就這樣而已。

高雄市看起來真的是有些問題，只要我們現在看看其他各縣市的拼勁，大概就可以感覺得到，那高雄市真的不知在混啥的，就拿那高雄捷運來說好了，蓋都已經蓋好了，也是蓋得蠻漂亮的，高雄市市政府難道都不知道，住在高雄的住民，長年以來因為公共運輸系統做得太爛，使得幾乎所有的市民老老少少男男女女都是使用自己的交通工具，有錢會開車的當然開車，沒錢會騎摩托車的就騎摩托車，不會開車也不會騎機車的就給你騎腳踏車，誰跟你坐公車啊！大概除了不會開車，不能騎機車，也不會騎腳踏車的人，剩下這些人會搭公車，這是雞生蛋蛋生雞的問題，最後的結果就是高雄市市民不會有人想搭乘公共運輸系統，即使現在免費搭捷運，大概也沒有人會去搭，又不是吃飽沒事幹，那最初的免費試乘的爆滿，是因為新鮮之故，而現在想去搭捷運的話，怎麼到捷運站是個問題，走出捷運怎麼到目的地又是個問題，高雄市市政府都不會想想這些問題怎麼處理解決，就這樣放著每個月虧兩億，虧到現在高捷都快要破產了，然後呢？高雄市市政府贖回，還不是用公帑全民買單？

高雄市市政府不能再這樣混下去了，解決辦法真的很簡單，只要用本站所論之捷運公車接駁，先試辦幾條路線，高雄市的路都那麼大條，也不消用什麼公車專用道，譬如說九如路就有一個號碼的公車行駛，與捷運高雄車站交叉，住九如路沿線的居民都可搭九如線公車去搭捷運，在尖峰時段確保5分鐘內一定可等到公車，在離峰時段則10分鐘內可搭上公車，高雄有一心二聖三多四維五福六合八德九如十全，每條路就只有1個號碼的捷運公車，平均5~10分鐘內就有一班，用小型公車也可以，就這樣先搞個10條捷運公車，也學學那台中可以免費搭乘公車，讓市民覺得搭公共運輸系統蠻方便的，這是簡單的算術問題，當市民覺得搭公共運輸系統更快更方便又省油錢，絕對不會有人那麼笨捨公共運輸系統不用，還用自己的交通工具，開車油錢很傷重，又有停車問題，騎摩托車雖然耗由沒那麼大，但風吹雨打日曬的，路上空氣又不好，就因為公共運輸系統太爛了，不然誰願意騎摩托車呢？肉包鐵又那麼危險的交通工具，這些問題的計算真的很簡單，高雄市市政府實在讓人搞不清楚想要幹什麼？高捷虧損的問題，相信只要高雄市市政府用點心，簡單就可解決的啦！還真的要等高捷宣佈破產嗎？

 

以下

轉載自雅虎奇摩新聞， http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100317/8/227d9.html

高捷運量差恐破產！　民代批政治陰謀
今年3月通車剛滿2年的高雄捷運，之前就頻頻發生財務危機，現在甚至傳出可能破產！根據高捷公司提供的數據顯示，到這個月底，高捷公司已經負債超過51億，必須宣告破產，換言之，得讓高雄市政府出資接手高捷；面對這樣的數字，就有民代痛批，高捷公司的董事長，根本就是有政治目的搞垮高捷，企圖影響五都選舉。
TVBS記者朱怡蓉：「離峰時段，高雄捷運運量最少的青埔站，現在列車進站，卻只有2人準備上車，而人數最多的高雄火車站，同一時間，人數依舊不如預期。」
出站的人數屈指可數，而翻開高捷公司在3月的會議紀錄，這個負債紅字，更讓高捷董事長臉上笑不出來。高捷公司董事長劉三錡：「但是高雄捷運公司財務困難，財務已經列入窘境，是事實。」
到底落差有多大？平常日的這個下午，1個小時內，紅橘兩線出站總人數只有3869人，這和10年前，市政府預估的第一階段，1小時應該有21765人，甚至營運到第2年，每個小時應該有43077人的搭乘人數，根本差了十萬八千里。
再根據3月的財務數字，高雄捷運截至1月底，資產總額扣除負債、股東權益，資金負債已經達49.98億元，如果加上2月虧損2億，到3月，高捷公司負債已經超過資本額的1/2，可以宣布破產，由高雄市政府接手營運！
但這樣的財務數字一曝光，讓高捷停駛的政治陰謀論，成了民代攻防重點。民進黨高雄市議員趙天麟：「不斷的對外宣稱，高捷公司要倒閉、要破產，要倒閉、要破產，那誰還敢增資。」
劉三錡：「但是不要忘了，我也是游錫堃院長的行政院主計長，游錫堃的行政院主計長。」
由中鋼推派為高捷董事長的劉三錡，背景身分讓民代質疑為了五都選舉，企圖讓高捷停擺，甚至指控高捷的主管月領高達30幾萬元，簡直就是「肥貓」，而且如果市政府被迫接手，陳菊團隊還得拿出最少255億元預算，恐怕也讓市政財務，陷入另一個困境。