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台北市交通局擔心公車在專用道停留太久，導致交通打結，規定公車和客運載客之後，必須在10秒內就開走，民眾投訴說有司機怕被罰，一上車就被催促動作要快，長輩還沒坐穩，車就開，差點跌倒!根據公路法第77條規定，公車和客運業者在專用道站台或停靠區，最後一名上下車後，無故超過10秒滯留載客，最高罰9萬，有司機怕挨罰，能不久留就趕緊開走，但政策擾民，官員趕緊講明白!不想讓交通打結，政策或許有其美意，但如果讓民眾因此受傷，誰來負責?(摘自雅虎奇摩新聞，http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100613/11/27dxf.html )

看到這樣的一則消息報導，讓人不得不覺得驚訝，台北市那公車專用道，也不知那郝市府到底在想什麼，怎麼會突然之間搬出那公路法第77條的規定，說要處罰那行駛在公車專用道的司機，若停靠超過10秒的話，當然這樣一規定，也就使得各位公車司機女士先生們緊張了，被罰一張那可就不得了了，最高要罰9萬，搞不好兩個月的薪水就這樣泡湯了，做白工怎麼辦？家中老小生計將若何？所以，可想而知，眾司機們也就會催促最後一位上車乘客趕快就定位坐好或站好，也讓整個城市的生活更形緊張不安，而最為危險的就是老人家小孩子搭車，或是身體不良於行者，本來動作就比較緩慢，若這樣催促可能就會跌倒，而在最差的情況之下，可能會是人都還沒坐好站好就車子開動，就會很容易引起跌倒撞傷等等，而這能怪那司機嗎？最高罰九萬，這不是開玩笑的，當然是怪那郝市府了，而郝市府那執政團隊說真的也不知那兒出了問題，幾乎可以說市政從頭到尾都在出狀況，那最好笑的莫過於所謂的路平專案，竟然路是越搞越不平，搞個敦化南路腳踏車專用道，竟然搞成這樣，可以看嗎？諸如此類的，不勝枚舉，而更嚴重的就是我們郝市長還自我感覺良好，跟著馬政府湊熱鬧搞兩岸關係，也難怪馬主席總統先生會棄周縣長而續用郝市長，真的讓人都看不下去囉！台北市自己家裡都失火了，放著都不管，還跟著人家跑去看戲，郝市長真的在考驗我們台北市選民的智慧ㄋㄟ！

再論那公車專用道停10秒之事，郝市府也真的混得太兇了，連那「公路法第77條」的法條都不會看，蠻奇怪的，讓人不敢相信郝市府怎麼會是這樣的施政品質，是不是在郝市府當差的只要跟著郝市長搞兩岸關係，一切都好談？不然怎麼會看法律條文看成這樣子，就根據媒體的引述，公路法第77條是這樣規定，「公車和客運業者在專用道站台或停靠區，最後一名上下車後，無故超過10秒滯留載客，最高罰9萬」，這其中有兩個字「無故」，雖然這也是很模糊的字眼，就像「意圖」叛亂一樣難認定，但再怎樣也不會把此一條文解釋為，在最後一位乘客上車後，公車停在公車專用道一定不能超過10秒，郝市府這種執法的樣子，真的比威權年代還威權，跟我們在電視劇中那北洋軍閥演的還差不多，劇中那些北洋軍頭不都是這樣子，看不順眼的就給俺拖出去斃了，所以，台北市的郝市府當自我反省反省，市政怎麼會搞成這樣子，每每出狀況，連這樣一個公車專用道的停10秒也可以弄成這樣子，不但沒有解決問題，反而製造更多的問題，郝市長和交通局那些當官的大概都不曾搭公車，公車在公車專用道會停太久，就只有一種情況，通常是在離峰時段，有極少數的公車司機可能為了多攬幾位乘客，在後面也沒跟有其他公車的情況之下，在每一站就會故意停久一點，就這樣簡單，但極少極少會有這樣的情況，想不到郝市府會為此小題大作大驚小怪的，不可理解也。

郝市府交通局那些當官的怎麼都不會看看，在一條公車專用道行駛的公車有10幾個號碼，有的可能會超過20個，不塞在一起才奇怪，尤其是在尖峰時段一下子來個十幾輛都有可能，怎麼不會塞呢？這不是公車停幾秒上下乘客的問題，而是台北市公車太多了，又沒有很好的規劃路線，導致嚴重的浪費又沒有效率，看倌若不信，只要在尖峰時段找個台北市路口站個幾分鐘就好，大公車一輛接一輛，車上乘客卻寥寥無幾，而在每個公車站牌等車的人卻又多得不得了，等不到公車也，就是這樣的問題，郝市府這些當官的，竟然都不會實際瞭解之，提出有效的解決方案，卻專搞一些有的沒的，而這麼多公車在大街小巷跑來跑去，每年郝市府還要補貼公車業者，應該有好幾億吧！也就是全民買單的意思，而以目前郝市府之無能，郝市長又忙於兩岸事務，並且自我感覺良好，就別想郝市府會整頓整個公車路線，那「捷運公車網」的建立就不用說了，恐怕是換市長才有可能吧！