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2008-08-06 15:55:04| 人氣294| 回應2 | 上一篇 | 下一篇

「步行系統」鼓勵步行？

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原載於〔澳門勞動報〕第四十二期　06.08.2008


吾明


日前，可持續發展策略研究中心發表《澳門城市概念性規劃綱要》咨詢文件，開始為期二個月的咨詢，作為澳門市民，亦想發表一下意見。咨詢文件一開始就把澳門定位為「在經濟適度多元的發展策略導引下，以博彩旅遊業為經濟主體、以中西文化交融為城市特色、以精緻宜人為發展導向、以持續繁榮為發展目標、以開放包容為城市性格的旅遊宜居之地、持續發展之都、世界活力之城。」這樣的城市簡直令人「神往」，任何人看見這些名詞，根本沒有反對的理由，因為把澳門換成其他城市，這些名詞同樣適用。整份咨詢文件真是極具「概念性」， 既然概念咁「重要」，本人今期都想談談文本內的一個概念──「自動步行系統」。
　　本人一看見這個名詞，就十分困惑，究竟什麼叫「自動步行」？步行就是步行，何來「自動」？莫非這套系統能夠令人吾使力都可以步行，抑或一用這系統就會「夢遊式」地步行，定係系統會強迫人步行？實在令人費解，本人網上搜尋數遍都找不到其定義。如果連定義都沒有，還談什麼概念？如果此系統不能夠令人「自動步行」，那麼咨詢文本實在有誤導公眾之嫌，有關人士應該出來澄清。
言歸正傳，本人在網上卻找到另一名詞叫「行人輸送帶」，「自動步行系統」應該是指那種自動輸送帶吧，行人輸送帶就是類似自動扶手電梯的橫移運輸工具，寛一米多，可以容納兩人平排的系統，其中一個功用是方便遊客觀光，問題是政府鼓勵市民在輸送帶上步行，會否引起混亂對遊客做成不便呢？如果輸送帶作運輸之用，距離要幾長幾寛？太長的話會否對沿途商店做成生意上的影響呢？太短的話又否值得建造呢？大窄的話又如何步行？講真，有幾多個人會在輸送帶上步行都成問題？澳門半島面積不大，其實政府做好綠化工作，改善街道的空氣質量，市民自然會選擇步行，「步行系統」的定位應該是方便遊客觀光和殘障人士，而非鼓勵步行，以鼓勵多步行作為興建「步行系統」的理由在概念上存在矛盾。
另外，建造「步行系統」會否對歷史城區做成景觀上的破壞又是一個問題，咨詢文件提及一個名詞叫做「反歷史發展」，難道「步行系統」加上歷史文物就是一種擺脫歷史束縛的反歷史發展，真是不得而知。總概來說，咨詢文件在存不少概念上的問題，具體的政策又欠奉，原來花咁多錢做的城市概念性規劃就是這樣子。　　

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台長： 澳門勞動報

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