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2007-12-05 18:02:51| 人氣65| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

淺談澳門交通

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　婉婉

原載於〔澳門勞動報〕第九期　5.12.2007

　　自從各間賭場落成後，招聘告示長居在巴士上，久久未有離開的意思。賭場有意培訓莊荷但無意培訓司機，花多點錢由巴士公司直接輸入更為方便。人手少了，路面上的壓力卻大了。很多年輕的莊荷買不起居住單位，唯有退而求其次覓一部愛車，使得路面上的車輛不斷增加。除此之外，路氹的發展，東方拉斯維加斯的美譽，大大增加了澳門的人流量和對公交事業的需求，使得澳門的交通壓力日益嚴重。很多居民面對候車時間過長，「迫巴士」和巴士「飛站」的問題，而在一些繁忙的地段更常常出現塞車的問題，不少人因此選擇乘坐私家車輛，使路面的壓力在惡性循環中不斷加劇。
　　早前新福利公共汽車有限公司舉行了「公共巴士服務座談會」，會上提到：必先解決司機不足問及落實先發展公交政策。開闢巴士專用車道，實行路權的優先使用，以及投入資源建設智能交通管理系統。
　　要解決司機不足及配置失衝的問題，需要巴士公司和政府的合作，培訓新血。澳門地方小而且馬路狹窄，開闢巴士專用車道及實行路權的優先使用似乎不大可行。至於建設智能交通管理系統，澳門沒有這方面的經驗，應該會像輕軌一樣，從磋商到準備得花上一段時間。
　　前陣子塔石廣場隧道的工程使得該一帶出現交通擠塞問題，澳門捷運將於2008年年中動工，到時或許會出現更嚴重的交通問題，政府又該如何面對？更改巴士路線？抑或有其他更好的方案？澳門政府的計劃一向比較含糊不清，欠缺透明度，很多市民根本不了解計劃的內容及成效，他們又如何能夠忍受計劃進行所帶來的不便？政府應該讓他們明白市民的責任，否則矛頭只會直指政府，怨聲四起。每個城市的發展總要經歷一段失衡、不便、適應的時期，政府的工作就是盡量縮短這段時間，減低它的影響，與居民並肩走過這個難關，共同營造和諧的社會。

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台長： 澳門勞動報

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