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2007-12-05 18:06:51| 人氣144| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

人行道上的困惑

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　張文遠

原載於〔澳門勞動報〕第九期　5.12.2007

　　交通政策的理念應該是「以人為本」而不是「以車為本」，由於車輛移動所佔用的空間比行人移動所佔用的空間大，特別在澳門這個空間面積小、人口密度高的小城，當越來越多人依賴車輛（私家車、電單車）代步，自然突顯了小城空間的不足。
　　每個人都希望使用方便準時的交通方式，越來越多市民購買車輛而非使用公共交通服務的其中一個主要原因便是公交服務不理想，轉乘系統不完善，而這個問題又與當局長久以來在進行道路交通規劃時沒有周詳考慮到城市居住空間結構上的變遷有關，在某程度來說，政府缺乏「以人為本」的城市規劃加深了市民「以車為本」的傳統習慣。
　　劉司長在列席立法會施政辯論時重申「以人為本」的理念，提出以輕軌系統為主幹，以公共巴士和的士為基礎，然而輕軌系統可能會令城市空間出現斷裂式的改變，亦即是某些區段會出現大量的行人。澳門現時大街上的人行道相當狹窄，某些小街更是人車同道，與車輛空間不足的問題相似，越來越多的行人將會突顯行人空間的不足，政府在推廣步行的同時，又會如何改善人行道上的交通情況？學習需要時間亦需要空間，如果政府想推廣市民學習步行，當局就必須重視人行道的空間設計，務求為步行者提供安全舒適的人行步道以及保證步行交通的連續性，防止無故出現步行系統中斷。當局既然提倡立體交通模式，除了解決車輛問題，同時亦應該研究和解決行人問題，例如研究無障礙道路或立體步行系統的設置。
　　「以人為本」或者「以民為本」一向是政府的施政理念，期望當局在進行以「人」為本的交通規劃和設計時，真的能考慮到所有人，包括長者、幼兒、殘疾人士及其他不同階級、不同需要的市民。
政府在推廣步行的同時，又會如何改善人行道上的交通情況？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　澳門勞動報記者攝

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台長： 澳門勞動報

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