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塑膠板-國內首台盾構機主軸軸承在上海試用成功
6月15日，隨著裝有L塑膠板YC品牌盾構主軸軸承的盾構機，成功地將上海鬧市區伊犁路10號地鐵線過街隧道勝利貫螺絲通，結束了國內盾構機不使用國産主軸承的局面，標志著我國盾FR4,FRP構主軸軸承已經具備了替代國外軸承的實力，國外軸承壟斷全球盾構機市場的局面將爲此發生改變。

盾構主軸軸承是盾構機的核心部件，由于受使用工況的影響，對産品的精度、運行的可靠性等有嚴格要求，其核心技術僅國際少數知名軸承企業所掌握，並壟斷著全球盾構機軸承市場。爲打破國外壟斷電木板，國家將盾構主軸軸承的研制列入國家863計劃，並交給研制。

爲此，作爲主研單位的牽頭組建了強大的技術研發團隊，發揚首創精神，充分發揮企業幾十年來在材料應用、産品設計、制造、檢測、實驗等方面積累的雄厚的技術研發優勢，創新設計和應用，攻克了十余個關鍵技術問題，在核心技術的研究中上取得了多項突破，並獲得國家圓棒專利、專有技術等6項，最終經過3年攻關，圓滿完成國家規定的任務。

隨後，爲打破國外壟斷，打響民族工業品牌，洛陽LYC軸承有限在國內某知名的大力支持下，大膽地將LYC軸承裝在繁華的路段施工的盾構機上。由于這次是國産軸承首次在鬧市區裝機使用，如果出現意外該區域的交通將全面中斷，屆時不僅影響到該區域的交通秩序，而且LYC品牌的形象也將受到巨大影響。爲此，LYC派出以總工程師爲首的技術團隊，現場跟蹤服務。

同時，按照該的項目安排，該軸承還將繼續在其他地鐵工程中應用。至此，LYC軸承再次以絕對實力向世人證明其優良的品質和品牌價值，從而奠定了在此類産品領域的制造研發水平，在國內繼續保持領先的地位。

6月1日，在上海最繁華的路段伊犁路地鐵10號線入口處看到，此次施工負責地鐵出入口的掘進工作，按照工程設計，盾構需從一條幹道下面穿過。據施工方技術介紹，目前該路段的掘進工作順利完成，盾構機主軸承在整個掘進工程中，工作穩定，力矩均勻，完全可以勝任盾構機械對主軸承的要求，最終經過近20天的日夜施工，該路段工程于6月15日勝利完成。
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