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2008-01-16 18:08:45| 人氣72| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

嚴重撞船，責任誰屬

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　李唯一

原載於〔澳門勞動報〕第十五期　16.01.2007

　　港澳海域發生史上最嚴重的海上意外，一艘從香港開往澳門的噴射船，於當天晚上八時間，在離澳門約八公里的水域，跟另一艘船相撞，結果做成133人受傷，其中19人重傷。
　　在大霧籠罩之下，香港已經有多宗撞船事件，其中一宗發生在早上10時間，一艘由上環開往澳門的噴射船，在大嶼山的分流對開，與一艘蝦艇相撞，無人受傷，噴射船其後開往澳門。
　　港澳受一股海洋性空氣影響，事發前一夜開始出現有霧天氣，能見度較低，持續一整天仍未消散，受大霧影響，澳門的海運和空運航班出現嚴重延誤，港澳渡輪因大霧一度停航，傍晚六時半起恢復服務後不久，就釀成這次災難。
　　澳門氣象局表示，全天的能見度在一公里以下，最差時只有0.2公里，在路面只能看到街燈，連路邊大廈亦未能看到，在如此惡劣的環境下，竟然決定重開船班，令人相當費解。
　　在此，澳門港務局局長表示，他們是在能見度好轉的情況下，才恢復開放航道，如此理由實在太過於「短視」，這種氣候現象，怎可能一時三刻立即完全改變，澳門港務局竟然沒有查詢天文台，自己判斷「情況好轉」，結果做成這次災難，而且能見度對船航安全有決定性的影響，就算使用雷達，在一點五海里觀測範圍有船隻也無法迴避，澳門港務局如何判斷當天安全，而且還是在發生多宗撞船的情況下。　
　　至於船公司方面的處理手法，同樣令人不滿，在撞船意外中，有香港乘客指事船上職員和水手反應慢，在意外發生後10分鐘才出現，似乎沒有急救和緊急應變措施，撞船後30分鐘，都沒有廣播解釋事件，亦沒有人為受傷乘客包紮，場面混亂之極。

我要檢舉
台長： 澳門勞動報

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