在颱風及西南氣流遠離的情況下，今天的活動真的是熱死人不償命！原本以為可以輕鬆騎的情況下，變成了與"體力的快速流失"及"差點趕不上的二鐵環保列車"搏鬥XD，不過是個還不錯的路線！有機會一定要再來挑戰！
為了這次的活動，我把原本裝在小REACH的前、後貨架先給拆下來，但因為原本就只能裝一個水壺，加上還有維修工具要帶著，所以就加裝了座墊水壺架，可以多放一瓶水壺和一罐維修工具罐(西濱輪霸200K的贈品XD)
活動前一天的天氣並不是很好，但就天氣預報來說，7/1當天只會有午後雷陣雨(後來並沒有下雨，反而熱了一整天@@)，所以就放心不少，雖然報名之後就就已經有查好了火車的班次，但在活動前一天還是做了一下確認。原本想坐二鐵環保運送班次的，但時間蠻早的，為免縣道136那天的慘況重演，還是決定坐離活動開始時間較近的班次，但就是得帶上攜車袋就是~~不過還好，我的小REACH只要拆下前輪，然後把前叉及龍頭180度轉向座墊方向，就可以裝袋了~~並不會花上太多時間就是~~
清晨06:13的區間車往三義，我04:50就起床了~這次居然也是自然醒~~有誇張到XD，盥洗完畢後，著裝就準備出發前往車站~住處的小巷子路面仍是有點潮濕~來到了寶山路，路面依舊是潮濕的情況~一早雖是多雲的天氣，但感覺是不會再下雨了~只是有點悶熱就是~~
來到了車站前小七，買了今天的早餐，在停等紅燈時，遇上了一團6、7位的環島團~~我原本以為他們也是要去參加苗栗不落113的，但看到了每人車上都裝著馬鞍袋，加上其中一位問我說往哪邊走是南下方向，我想了一下，往右邊指去~~後來，想想不對，又更正為左邊，正當紅燈快結束時，我又想到！不對！是右邊沒錯XD，連我自己都有點搞混了XD，幸好最後告訴他們的是正確的就是了~~~
來到車站，先將小REACH裝袋後，還有時間買票~買完了票，站務人員看我一身單車騎士裝扮，還特地問我說我的單車是否也要上車(我買的這班並不是二鐵環保運送列車)，看她一臉緊張的樣子，我趕緊補上一句：「我車子已經裝袋了~」，她才放心讓我離去XD
進到月台後，先嗑起了早餐先，待車子來後，就上車前往三義啦！今天的乘客並沒有之前去台中136那班車的人多~
列車來到崎頂站後，其實天氣就放晴了不少！來到三義後，趕緊出站，在車站前將車子組裝好，然後就出發往會場報到了！現場人超多的，且也準備要出發了~~但免不了的還是要有長官致詞，趁這空檔，趕緊報到拿號碼牌~今天的贈品不少，一個斜背的背包，水壺(還蠻不錯的)，發票，路線資訊等，原以為可以寄放的我，後來只好全部塞進車衣的後口袋裡~~
我左腳上綁的就是今天的計時晶片，感覺還不賴！今天原本想換上卡踏的，但後來實在懶XD，就直接用一般踏板應戰了(其實我是怕要牽車啦XDD)！車架上管上綁的就是我的攜車袋~
這就是我新添購的水壺架~可以放上二個水壺~今天是放一罐水壺及我的維修罐~這對我來說，其實蠻實用的，因為縱使把後貨架裝上，也不會去頂到上面的水壺，這樣子一來，我的維修罐就可以放在我貨架包上的水壺袋，然後這裡就可以裝上二瓶水壺，這樣我就有三瓶水可以用了！尤其是在這炎熱夏天，補充水份是很重要的哦！
一切準備就緖(就是長官致完詞啦XD)，準備出發囉！這次報名人數眾多，大會採分段放行的模式，因為基本上並無交管，為免交通大亂及安全考量，這是必須要的方式~
所謂不落113的意思就是全程幾乎不走台1線及台13線，皆是騎乘於縣道及鄉道上~也因為如此，可以看到一些相當不錯的風景！
出發後，經過了三義火車站，我們一行人並沒有上三義陸橋，反而是走橋下的路線接苗48，也就是2010年8月15日，苗栗縣政府辦的暢遊苗栗山海之美的其中一段路線「五月雪」，在今天天氣這麼好的情況下，要爬這段坡，可能會有點吃力@@，一開始感覺還不錯，雖然沒有上卡踏，順順的踩就可以了，但來到後半段的爬坡路段，就也只能用龜的了…心跳失守了~~我已經滿身大汗了~~
終於上到了頂點，開始下坡~~可以趁此好好休息兼吹吹風XD，真的太熱了！
來到了其中一段，今天天氣好，視野可以看的很遠，我跟著幾位車友都停了下來拍照，雖然照片看不到，但從這裡可以看到通霄發電廠，當然，也可以看到海！風景真的相當棒哦！
這段的下坡路段，速度保持在30至40之間，並沒有特別快，也快不太起來，因為我的重心全在後輪上(多了二個水壺的重量)，在下坡轉彎的時候可以感覺的到在速度有點快的情況下，會不太好控制車子，所以就特別的小心，不過後面有一段不算短的大直道，我還是放開煞車，一路往下衝了@@"，重心仍是保持在後面，抓緊把手，手肘放鬆，一路給他衝下去，瞬間極速超過60 km/hr~~這也是我的極限了~~要不是大直道加上路況不錯(路況一定要不錯我才會想嘗試)，我是不可能這樣子做的，不然會摔很慘@@，2008年那次的陽金3P，就有騎小徑車的車友在下坡時摔車，還蠻慘的，所以要特別的注意~~我想，以後還是不要輕易嘗試好了~~~
結束了瘋狂下坡之後，接上了縣道121，再轉往飛牛牧場~在通往飛牛牧場的這條路，坡度並不會很陡，但感覺有點騎不完@@"，最後轉上來到門口，停了下來，休息兼拍照XD
進到了裡頭，這裡是第一個休息點，我有停下來休息，但並沒有補給，喝了好幾口水之後，繼續往前進~
離開飛牛牧場之後，依舊行走在縣道121上，沒多久，轉進了苗38，也就是通往挑鹽古道的鄉道.…心想，該不會要上挑鹽古道吧？！(報名之後，我沒仔細研究路線)
想著想著，還是繼續往前騎~~路的兩旁都是稻田~加上今天天氣真的太好了，視野相當不錯！還是拍照之名，行休息之實XD，因為心跳還是降不太下來~~不過，天空實在是相當的藍呀！
讓小REACH也來一張吧！
好不容易XD，來到了通往挑鹽古道的入口，要不是這路口站了工作人員，我一度還真的以為要上挑鹽古道@@"(雖然有看到對向車道的車友折返，我是以為會不會是已經上去之後下來的XD)
經由挑鹽古道上去，可以到九華山大興善寺及銅鑼自行車道，不得不推薦這銅鑼自行車道，天氣好的時候，視野極佳，且所設計的休息點還樣吹著涼風看風景！真是值得一去的好地方，加上~~還可以去大興善寺走走，有結善緣的素麵可以食用~
準備折返，離開苗38，下次有機會再來走一次挑鹽古道！
離開了苗38，又接回了縣道121，準備經由通霄市區，往今日的另一個主題，海線前進~~
來到了台1線路口停等紅綠燈，右方就是通霄隧道，之前的暢遊苗栗山海之美活動是往那邊前去，而今天的路線則是真正的海線自行車道
橫在前方的就是台1線，過了這個紅綠燈，就進入通霄市區了~
來到通霄，怎能不來慈惠宮前買個水煎包和蛋餅哩？！！
我自行脫隊XD，來到了慈惠宮前，因為肚子也有點餓了，就買了蛋餅帶著(這次沒再買個水煎包，事後覺得有點扼腕，因為吃不夠XD)，這家店就不用多做介紹的了，買來吃就對了！！
離開了慈惠宮前，又接上了原本路線，依工作人員的指示，往海線的自行車道前進~~接上了海堤自行車道~~太陽正大著，根本看不到一朵雲~~~原本騎在堤防邊上的我，也跟著前方的車友，騎上了堤防~這一騎上來不得了啦！看到了絕佳的美景！
真夏之美啊！
許多的車友也都跟了上來，大伙在堤防上的休息涼亭這邊拍照~~這裡離秋茂園不遠了~~
我拍完了照，再往前走了一點後，又停了下來，因為我也想和這美景合照一下XD，拜GRD II 28mm端廣角，加上順光，一次就上手！XDD
這裡的風景絕佳哦！不過像這樣子的好天氣，真的是需要注意防曬的呀！一不小心很可能會曬傷的~
我再往前走了一些，回頭一看，還可以看到通霄火力發電廠的大煙囪，又回頭拍了一張~今天海線的風景真的是太棒了！
騎著騎著，來到了某一處的河流出海口~又在橋上停了下來拍照~這次想拍的是海浪啦XD，岸邊的消波塊上也有不少人在垂釣~~
再度往回拍，還是可以很清楚的看到通霄火力發電廠~~
離開這裡不久，就來到了秋茂園，這裡有許多的攤販，有許多車友停下來買水和飲料喝~我也是其中一個XD，實在是太熱了，加上二壺水也差不多喝完了~在不知道下個休息點在哪的我，是一定要停下來買水的呀！
選擇很多，就找了一家，買了二瓶水和一瓶寶礦力還是舒跑，加起來70塊，有點小貴哩~不過是冰的就不用太計較的了~~我還特別跟老闆說我不要結冰水~~不然沒辦法馬上喝的呀~~~結果其中的一瓶水還是結冰水@@"，不過幸好不是結很大~就請老闆幫我把寶特瓶劈開，真的！他沒有剪刀，拿出了大菜刀把瓶子劈開XD，這樣子我就可以把結冰的部份捏碎一點，放進那瓶我放在車衣口袋裡的大會送的水壺裡，沒喝完的運動飲料也一併倒進去~~就這樣，繼續往前進！
過了秋茂園之後不久，就會看到新埔車站囉！！海線絕佳小站之一哦！有機會大家一定要來走走！
日式寄坡四棟頂、牛眼窗、Y型柱、洗石子牆基、雨淋板的設計，後壁、香山、追分、日南、談文等西部幹線的小小站，都是保有此舊日式建築車站體的構造哦！
剛好有列車通過，是載著砂石的貨運列車~~
離開新埔車站不久，有個闖關點，也有補水服務，但我今天不是闖關組的，加上剛剛在秋茂園就補好水了XD，就看了一下後，繼續往前進！
離開新埔，再度接回濱海自行車道，一路往前進~~
這路線不陌生，新竹郵局挑戰101有走過了~~經過了好望角，往清海宮前進，那是大會所設立的第二個補給點~雖說不用再補水，但想上廁所了~~還是要停下來休息一下！
上完廁所，休息一下，就繼續往前進啦！
大會所規畫的路線是在清海宮這邊做折返，接下來的路線是走海線的舊隧道，要先通過涵洞，但這裡積水加上有泥沙，不少車友都選擇用扛車的方式通過，而我則是慢慢騎過去，因為，過了涵洞之後，是一段小陡坡~~呵！還好我今天沒有上卡，不然我應該是會下來牽車的~~
來到了舊隧道，工作人員提醒右側有積水，請我們要靠左邊行走~~隧道並不是很長，但裡頭完全黑漆漆一片@@，要不是前方有位先生騎摩托車進來，我還得靠前方車友及後方車友的燈才能前進@@"，因為我前燈的電池快沒電了，就算把燈打開仍收不到照明的效果~~
這裡是出來後的隧道口~~感覺和崎頂的子母隧道有異曲同工之妙哩！不過比子母隧道小多了就是~
離開了舊隧道，繼續往前進！
接上了苗33之後，繼續往前走，天氣仍是非常的熱！沿路二旁都是稻田，也算是可以稍稍緩和一下因為酷熱的天氣所造成的煩燥感XD
苗33中途會穿過台1線，後龍段，路口並沒有紅綠燈，不過有工作人員幫忙指揮交通，加上車流量並不多，所以算是安全的通過~
重新接上苗33之後，就是一段不知道前方終點在哪的路程XD，中途還有遇到在路旁加油的人，看起來也是在幫他們的朋友加油的一群人~~
這段路起伏並不大，但太陽實在是太大了，心跳也因此一直降不下來，所以速度上也只能保持在20上下而已，來到了國道三號的高架橋下，停了下來休息，喝點水，補充一下，也趁勢緩和一下心跳~~不過一會，繼續往前進~~
中途經過了第三個休息點：劉恩寬古厝，但我並沒有停下來，繼續前進！但後來有點後悔XD，因為又有點餓了~~還好前方找到一家非常明顯的雜貨店，因為門口不少車友在休息喝東西XD，我也停了下來，買了一罐沙士喝完之後，繼續往前進~~就在快接近台13線的路口時，依工作人員指示，轉進了下高埔路線，這條路存在著不少陡坡，雖說不長，但都挺要人命的就是！尤其在我目前的情況下…
來到了樟九大橋前，我又停了下來，因為前方有個陡坡~也就是上次我們走銅鑼自行車道會經過的地方~~還是先緩和一下再上吧！加上，其實有點快抽筋了@@"
剛好也有車友停了下來，拿著大會發的路線資訊看說還有幾公里~~我也順便問了一下，還有十公里左右，看了一下時間~~也許下午一點多的那班二鐵環保列車有機會趕上！還是繼續往前進吧！
好不容易爬了上去，我們並沒有轉向往銅鑼自行車道的方向，而是繼續往前進！經過了九湖國小(這裡也有一小段爬坡)、銅鑼杭菊之後，準備接回台13線
最後在台13線的這段路上，已經有點氣力放盡了@@"，一邊騎一邊起雞皮疙瘩，速度降到20以下~~不過看了一下時間，應該還是有機會可以趕上那班列車~~且在我以為要把三義陸橋的情況下，我心中做了一個決定，就是到三義車站後，先去買票XDD，順便可以休息一下，反正離終點也不遠了，沒差這十來分的時間~~
最後，來到了三義陸橋前，又依工作人員指示，從橋下通過了XD，也就是今早出發時的路線~~~
來到三義車站，先買票再說！離開車時間還有約1小時，不過剛好有列車進站、過站，站務人員在月台上忙，我還等了好一會兒，然後他也再三打電話確認名額是否有滿(後來發現車上不少單車XD)，最後他還是讓我登記買票了~~買完了票，就去終點完成路線吧！
進了終點，正妹工作人員還會幫你戴上獎牌，我本來是要用手拿過來就好的，但她一直堅持要幫忙戴上，我也只好恭敬不如從命(攤手)，另一個工作人員也幫忙把需要回收的晶片取下~~
接下來我就進去排隊準備拿證書了~~拿到了證書，上頭有一大片空白？！我想說這也太特別了吧！
後來發現那位置是要讓車友貼上完賽照片用的XD，後來我也跟著去排隊拍照~幸好時間上還夠，所以可以等一下~
這就是完賽證書啦！
除了拿了證書，我還跑去其中一個攤位(賣硬碟的，我忘了是哪家了XD)，填問卷就可以拿贈品，一個小手提袋加上名片夾和一支筆~~就順便嘛XD，拿完之後就出發去車站啦！在車站前的便利商店買了綠茶和涼麵當做午餐~
來到了剪票口，又遇到剛那位賣我車票的站務人員，他又跟我確認了一次XD，問我是否有買票？！我說，我剛就是跟您買票的~~XDD，也許是真的太多人申請了吧！
從三義上車的單車，加我就有五台，後來在苗栗站又上來一台，列車進站時(站方人員叫我們從最後一節車廂上車)，看到第一節車廂內也塞滿單車XD
時間上就是這麼剛好，我原本也不打算坐這班車的，因為想說我應該沒騎這麼慢~噗~(←太高估自己了)
上了車後，原本沒有位置，後來其中一位大叔(並不是參加者)在豐富站下車，我就從豐富站一路坐回新竹啦！這班列車的終點站也就是新竹~~
出了站之後，就一路回家啦！(中間還跑去找米粒聊天就是XD，還遇到鎖骨變漂亮的阿永哥XDD)
心得：今天的天氣實在是太好了！好到體力流失太快~心跳一直降不太下來~加上水根本來不及補充，騎到一半就已經有感覺腳有點不太舒服了@@"，但還不至於到無法騎車的狀態就是~~
這條路線的風景相當的不錯！尤其是在這樣的好天氣之下，視野可以看的很遠，是值得推薦的路線，只是天氣不要好到這種程度就可以了XD
我發現這二次利用鐵路加馬路的方式出去走走，是還蠻不錯的選擇！雖然可能需要提早出發(若單車要裝袋的話)，但對我來說，增加了不少的方便性！在有限的時間之下，可以走的更遠，看的更廣~
Garmin Edge 705:76.04 km, 3h57m09s, 19.2 km/hr, max. 64.2 km/hr
Avg. HR 171 bpm, max. HR 201 bpm, 2422 cal.
Avg. Cadence 66 rpm, +791 m / -794 m
SportTracks:
76.04 km, 4h56m12s, 154. km/hr, max. 54.9 km/hr
Avg. HR 171 bpm, max. HR 201 bpm, 2422 cal.
Avg. Cadence 53 rpm, +606.3 m / -611.6 m
Official Record:
4h56m37s993
Tracks with Google map:
