一場和往年一樣都會發生的颱風,一次和往年一樣都會發生的大雨,一齣和往年一樣都會發生的崩塌路陷,只是今年多了陸客,多了遊覽團,驚動了高層,引發了口水,蘇花公路成了萬目焦點,花東人的人權被提到了議事桌上,懸盪多年的蘇花公路改善工程也在最高層峰的指示下快馬加鞭的進行著,而且昭告天下2016可以完工通車,原來建設真的是要用人命來換,政策殺人啊, 殺人於無形.身陷災難者何辜?受難家屬何堪?救難人員何苦?
［花蓮縣議員李秋旺說，「蘇花改」根本就是「蘇花補」，只是在現有蘇花公路縫縫補補而已，花蓮民眾不要蘇花補，而是要安全係數更高的蘇花高速公路。］這個要求其實是太高了，台灣歷經二次政黨輪替執政，花東向來是鐵票區，拿不到票幹什麼要給你建設?不給你建設一樣可以拿到票，幹什麼要給你建設。就這樣，原來可以早早通車的一條回家路，到現在仍然千瘡百孔，遇大雨則現泥流封路。別忘了蘇花公路只是台九線其中的一段而已，不是獨立的，應該是台九線蘇花段，就這樣！
環保團體口口聲聲說＂平安回家的路不是只有一條＂、＂與其等待一條不知何時可以完工的蘇花改，不如考慮從鐵路和海路尋找替代方案。＂但你們知道花東人逢年過節買不到車票，也訂不到車票，車票是被秒殺；就算買到車票，一家老小、大包小包，車箱裡沙丁魚似的人潮，個個都是歸心似箭的異鄉遊子，擠上火車都是件如上青天的難事；姑不論花了多少錢買火車票，回到家想再全家出門只能再租車或是坐計程車。當西部鐵路早已雙線,北迴和東線鐵路就只是單線；當西部鐵路早已電氣化，北迴和東線鐵路還在等著雙軌、等著重軌、等著電氣化；當北迴鐵路成了台鐵印鈔機,原來是用花東人"唯一安全的回家路"換來的。
海運曾幾何時也曾是花東的一幅美麗風景線，大家印象深刻的＂花蓮輪＂又怎敵過鐵路運輸的便利性及看天吃飯的不定海象，不也在擱淺中劃下了終點，藍色公路不是用喊的，時間、便利性、安全性都是花東人要的條件。
［潘翰聲說，要安全回家的路，沒人反對，但是不只是要一條安全回家的路。這次看到真正安全回家的路，是鐵路不是公路，不要整天談蘇花高，而是要找出替代方式。］
請環保團體告訴花東人，你們所謂的＂替代方式＂是什麼方式，而不是高舉環保旗幟，猶如站在雲端的不食人間煙火的仙侶道人，花東人要的是平等、尊重、安全、生命有保障，退一萬步說，如果蘇花公路(不管叫什麼)就該這樣，請環保環團體告訴花東人，一條可以自由安全開車前往宜蘭的路在哪？該建嗎？怎麼建？什麼時候才可以建？
如果真只有鐵路和海路才是好的選擇，蘇花公路就只能成了景觀步道，請環保團體全搬到花東住，長期住，就當花東人，真正體會花東人的無奈。
花東人真的很卑微，只是想要一條安全回家的路，就只要一條。因為花東人的母親就在那裡，等著孩子平安回家。
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