馬術人生 馬術人生？唉！騎馬就騎馬，不就是運動的一種，流流汗休閒一下，幹嘛還要扯上人生這件事，這不是太嚴肅了嗎？非也，是也，就看怎麼體會，跟人生一樣，總有那麼多的想法，每個人也都不一樣，騎馬好像也是如此，看似有法則，卻也是變化多端，難以捉模，有時卻是又那麼肯定，兩者很多的道理似乎也相通，故本站以「馬術人生」此命名之，雖有些八股，但也沒關係，講道理的事本來就是這樣子啦！

2,044愛的鼓勵 5訂閱站台

騎馬在馬背上，人與馬的接觸，應該是有三個部份，騎坐是其一，也就是我們坐在馬鞍的那部份，腰桿要挺直，不可彎腰駝背，還是說東倒西歪的，腰要懂得隨伴跟著那馬背上的浪；其二是雙腳的小腿至腳跟這部份，那馬刺就是掛在腳跟上，腳跟要盡量朝下，腳尖朝上，可想而知，那接觸點為何，很自然用小腿的內側接觸馬的肚子，亦可在此給馬匹壓力，視狀況決定用力之大小，若用開車作比喻，內方腳的接觸之用力就是踩油門的意思，通常加速的接觸點就在馬的肚子最為突出的地方；第三個部份應該就是韁繩的接觸，那韁繩是拿在雙手上，其拿法是相當的特別，韁繩就是一條稍有寬度目視約3公分左右吧！也有0.2公分這樣一點點厚度的繩子，兩端分別「綁著」口銜兩端，在此所謂「綁著」是有一定的連接法，就看口銜是幾環的，反正不是很固定「綁著」死死的就是了，是可活動操作的，那韁繩的拿法就是從口銜出來的韁繩用食指和拇指捏著，再穿過無名指和小姆指之間，左右兩手都是一樣的拿法，通常標準的拿法那拇指是豎起來的，韁繩可拿短或拿長，就看「綁著」口銜之處到食指和拇指捏著這一點之間的距離長短而定，韁繩也可以拿鬆或拿緊，但拿韁繩的長短和鬆緊之間並不一定會有一定的關係，韁繩拿短也可以是鬆鬆的，不是說韁繩拿短就一定是緊的。

雙手拿韁繩這種拿法，就是跟韁繩的操控有絕對的關係，那廣教練就曾這樣教過，在我剛學騎馬的時候，常常會說把拿韁繩的大拇指豎起來捏緊，其意思就是說透過這樣的動作把韁繩拉緊一點，那謝教練也常會指導我們這些初學者，用端一盤子的東西作比喻，這跟雙手拿著韁繩在馬背上很相像，完全沒有接觸的用力則盤子可能都會掉落，但也不需用很大的力緊緊地抓住盤子，這其中有一定的力量，每匹馬的鬆緊用力大小會不一樣，所以，要用心試試那拿韁繩用力要有幾分，並且要記住，就此那謝教練還有一種比喻，就是煮菜參鹽巴調味料的問題，就是要試鹹淡，太鹹則減之，太淡則加重，若已試出剛好的鹹淡味道，則記之，也就是這匹馬在這樣的韁繩操控力量之下表現最好，要記住！當然，像我這樣業餘再業餘的騎手，講歸講是這樣子，是常常會忘了！

那阿四教練會強調韁繩比較緊的接觸，但要有細微的鬆緊操控，一鬆一緊之間的拿捏，這是相當不容易的韁繩操控，阿四教練常會糾正我的韁繩在緊收之後還得太多太快，大概就是這個問題吧！當然這些都是要時間與歲月的追尋和累積，剛開始學騎馬的時候，可能連騎坐都是坐不穩的，常常就是透過用力拉扯雙手上的韁繩以保持在馬背上的平衡，所以，這樣突然之間急拉韁繩，這就會造成馬匹的緊張，突然一拉韁繩馬匹會以為有危險狀況，會被嚇到，當然就會不乖不安靜，稍有風吹草動，就會要狂奔逃命；另也有可能把韁繩一直拉得緊緊的一刻也不放鬆，這樣馬匹的運動就會受到極為嚴重的限制，步伐根本就踏不出去，走沒幾步就會停下來，這也是謝教練常用的比喻，就像開車那樣，拉起手煞車同時踩油門，那車子一定開不動，這比喻相當地貼切，那韁繩之功用，就是用在使馬的運動慢下來的，尤其是外方韁的操控，是最常用在使馬的運動減速，但這種減速並不是說把煞車踩到底那種減速，而是輕輕的減速，若煞車睬到底是10分力，這種輕輕的減速可能是只用1分力而已，這是不易操控的力量，可用拿韁繩的中指和無名指的操控動作達成，這也可以解釋為何我們騎馬在馬背上那韁繩是要這樣的拿法，中指和無名指是可運用的，而且是非常地細緻操控！

韁繩的操控，可能會是與馬接觸最為困難的部份，一般是內方韁用以引導，外方韁用在限制之用，這其中有用力多少拿捏的問題，但在騎坐還不好的時候，談韁繩的操控，會是多餘的，騎坐不好，東倒西歪不穩，不會隨伴跟那馬背的浪，就不可能有好的韁繩操控，所以，一切還是要回到騎坐的練功夫，但騎馬從打浪開始，就會同時遇到雙腳小腿和騎坐，以及韁繩，這三個部份與馬接觸的練習，這就是為何學習騎馬很具有挑戰之處，尤其是非職業的騎手，又不是天天混在馬場，沒有幾年的歲月和時間的累積，忍受挫折，很有耐心的練習，是很難有好的騎坐，一切也只有當騎坐穩了，方可漸入佳境！那韁繩的操控，除了限制和引導之外，還會有很多其他的意義，這也是騎馬有趣味之處，不是只有跑步而已！