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儘管在電動車市場的主流技術爭霸戰當中，磷酸鋰鐵（簡稱鋰鐵）電池慘敗給鋰電池，但在大型的公共汽車或企業用的不斷電系統（UPS）領域仍有其優勢。而全球領先的UPS大廠伊頓（Eaton）決定逐步揚棄傳統的鉛酸電池技術，從伺服器UPS領域開始導入鋰鐵電池，正式吹響「改朝換代」的號角，可望帶動鋰鐵電池供應鏈營運起飛。



2017國際半導體展昨（13）日在南港展覽館舉行，客戶涵蓋全球半導體龍頭台積電在內的UPS廠伊頓，也展出專攻一般超商和民宅市場的雙向併網儲能電池「xStorage」、專為中小型資料中心所設計的UPS「93ET」，以及鎖定半導體等產業的大功率UPS「9395」，主打可與市電直接並聯。全球各國近年來無不積極發展再生能源，但伊頓電氣事業東亞區業務部副總裁嚴慶和表示，再生能源雖然是源源不絕，但卻存在供電不穩定以及發電效率不高的問題，因此該公司研發出相對應的儲能系統「xStorage」，協助平?再生能源電力供需，並減少備載容量需求。

據了解，「xStorage」是伊頓與日本日產（Nissan）的合作產物，將日產旗下電動車Leaf使用過、效能還有60％的鋰電池進行翻修更新，變身為「xStorage」的電池，這也和美國電動車大廠特斯拉（Tesla）開發出自家家用儲能電池「Powerwall」的策略相同。但伊頓也強調，客戶也可採用全新的電池，價格上當然就會比較貴。值得注意的是，伊頓去年就曾透露將開發採用鋰鐵電池的伺服器UPS，現階段已和長園科合作開發出相關產品，正開始導入市場。由於鋰鐵電池相較於鉛酸擁有太多優勢，因此預期明年第1季開始會有明顯的進展，屆時，包括長園科在內的相關供應鏈營運也將起飛。在全台爆發「815大停電」之後，包括公家機關、工廠和一般家庭對於UPS的需求暴增，伊頓就評估相關產品的銷售成長約1成左右。伊頓台灣區總經理宮鴻華表示，815停電事件暴露出台灣的電力網路之脆弱，在備轉容量率降至3％左右，只要夏季熱浪來襲，就會導致用電量飆高，造成缺電危機一直存在。宮鴻華指出，如何具備穩定且安全的電力系統，已經成為產業界的重要課題，而他也呼籲產業界在採購UPS時，不要僅以「增購設備」的習慣來思考，而是要以整個電力供應系統為考量。他強調，歐美各地都有政策獎勵企業購置具備儲能、且可雙向或多向供電調控的UPS，達到最高效率與最佳經濟效益，也期盼台灣政府能加速導引。(工商時報)