捷運內湖線採中運量高架興建係由木柵線中山國中站往北經復興北路地下穿越
松山機場、基隆河、由北安路四五八巷於大直自強隧道南端圓環旁之北安路東側出土後，以高架路線往東沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路後，進入南港經貿園區，並於東側設一機廠。
此外，本局依據交通部指示也研究在內湖線增設松山機場站，目前相關車站規劃配置圖面已送交通部民用航空局臺北國際航空站，也 已獲得同意納入該站『松山機場站前土地與交通運輸動線整體規劃案』之考量，預定增設一地下車站。內湖線於松山機場增設一站後總長度為十四點八公里，較原核定長度十二﹒九公里增加一點九公里，共設十二座車站及一座機廠，建設經費增加為六百六十七億元。
松山機場站將以地下型式興建，捷運車站與臺北國際航空站間將 設置地下聯絡通道並增加電梯數量，同時站外動線需考量轉乘旅客行走之安全性，站區配置有七座出入口及二座通風井，以方便旅客進出及轉乘，而且未來內湖居民到松山機場時將更是方便。為利工程順利推動，預估捷運內湖線站體與機廠之用地需徵收面積為 126893.27平方公尺，另外需拆除建築物約五十九戶、汽車修理 廠三座、軍營一座、油庫一座廟宇一座及大湖公園部分農林等，本局正積極辦理相關作業。
另外，捷運木柵延伸 (內湖)線先行施作至大直地區也經市議會通過可先行動工，此路段包括位於內湖路一段自強隧道出口及國防部示範樂隊東側的北安路上之B2車站與位於北安路四五八巷四一弄之B1車站，目前B2車站以高架方式構築及松山機場設站用地協調均己明朗。
捷運系統內湖線工程行經大直區域的 CB420標工程，已於九十一年三月十五日上午決標，由大陸工程股份有限公司及日商鐵建營造股份有限公司台灣分公司聯合承攬得標，九十一年五月二十三日開工，工期五十七個月，預計九十六年中完工。
捷運系統內湖線 CB430 標工程自木柵線尾軌起至松山機場站，由泛亞工程股份有限公司得標，已於九十二年四月十五日開工，工期約七十五個月，預計九十八年中完工
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