輪椅胎更換
記者鍾釗榛／綜合報導
▲Hyperion XP-1氫燃料電池超跑。（圖／翻攝Hyperion網站）
雖然特斯拉依舊是全世界最暢銷的電動車品牌，更以每年增加約50萬輛的速度拓展市場，但是緊接而來的對手來勢洶洶，這個對手不裝鋰電池，而是裝配氫燃料電池的電動車。
▲FUSO eCANTER F-CELL氫燃料概念車。（圖／FUSO提供）
燃料電池發展已經超過半個世紀，利用注入發電原料的方式產生電能，概念像是發電機，現在發展最成熟的就是氫燃料電池，由於體積小且發電能量高，因此氫燃料電池的用途非常廣泛，從航太科技到軍事用途，氫燃料電池扮演重要角色，而氫燃料電池也投入汽車領域，已有多家車廠市售氫燃料電池車，銷量正逐年上升。
輪椅胎更換▲現代汽車的FK氫燃料電池原型車。（圖／翻攝Hyundai網站）
輪椅胎更換輪椅胎更換2021年全球氫燃料電池車的銷量總計為15,500輛，雖然與其他電能類型的銷量相比非常少，但與2020年的8,400輛相比增長84%，若是與2019年相比則增長103%。
輪椅胎更換目前氫燃料市售車有現代Nexo和豐田Mirai，正好代表韓國與日本這兩個氫氣發展快速的國家，2021年開始氫燃料也受到美國重視，開始引進氫燃料電動車並建構加氫站，豐田Mirai去年在美國已賣出2,629輛。
▲Toyota Mirai氫燃料電池車。（圖／翻攝Toyota網站）
氫燃料電動車的好處是能源補充快，速度跟加油差不多，能免除充電時間以及里程焦慮，此外氫燃料電池壽命長且體積小，很適合用在汽車，但是氫燃料電池的成本還沒辦法大幅下降，而加氫站的建構速度緩慢，成為氫燃料電動車發展阻礙，但是氫燃料電動車的潛力很高，BMW已經在測試輛氫燃料電動X5，福斯集團也派出奧迪投入氫燃料電池研發，賓士以及Volvo也正開發氫燃料電動卡車。
▲BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車。（圖／翻攝BMW網站）
