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(詳細的翻新過程我也有發成文章,可以去看看
翻新一輛22年的老SV MAX(車玩125)來代步吧(2023/01))
這次的翻新我是引擎全拆,因為我要改新版EV4引擎的潤滑系統
有人在問說新舊版到底差在哪?要怎麼改?
因此我才另外發這篇文章出來~
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SV MAX所搭載的是YAMAHA的第一款四行程引擎-EV4引擎
(另外,當年的迅光、風光等車款,也都是使用一樣的引擎)
這款引擎的潤滑系統有新舊版之分
新版簡單說就是改良版啦
因為原本舊的潤滑系統設計不良,所以造成很多EV4引擎有斷曲軸的狀況發生
聽說當年還有「玻璃曲軸」的稱號(?)
舊版EV4和新版EV4的差別如下
1.右曲軸箱不同
可以看到機油的油道不一樣
新版的潤滑,機油是從培林座的油孔灌入整支曲軸,潤滑跟散熱都比較好
(當年同期的GY6引擎就是這種潤滑方式,一直到現在大多數車款的引擎也都是這種潤滑方式,不懂當年山葉為什麼要特立獨行)
舊版的就沒有這個油孔,因為是另外用「噴油嘴」來把機油噴灑到曲軸上
這邊就是剛剛提到的噴油嘴
新版的因為已經改成從培林座把機油灌入整支曲軸,所以原本噴油嘴的位置是空的
而舊版的就是用這個噴油嘴把機油噴灑到曲軸上,潤滑效果不是很理想...
2.機油泵浦蓋也不一樣(連帶著墊片也不一樣)
3.曲軸也不一樣
連桿的部分,舊版的有開孔,新版的沒有
舊版的因為機油是從外部的噴油嘴噴灑到曲軸本體上,所以連桿需要多開個孔,這樣機油才能噴到連桿裡面
新版的因為機油是從培林那邊透過曲軸上的「機油溝」直接灌入整支曲軸裡面,所以外部不需要另外開孔
這邊就是剛剛提到的「機油溝」
可以看到新版曲軸有機油溝,但是舊版的沒有
因此舊版EV4引擎改新版EV4引擎
需要更換的零件如下
1.右曲軸箱
2.機油泵浦蓋(墊片也要換新版的)
3.曲軸
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2023/01/07筆