果凍 2009流行文化讀書會 人類，並不是完全照著先天與生俱來的稟賦生活著，還必須經過後天的栽培，才能繼續地生存。

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【摘要8.9.2009經濟日報╱游宜樺】1920年代開始生產機車的德國高級汽車廠寶馬（BMW），明年1月將推出一款時速近300公里的超級重機車S1000RR，挑戰長期由本田與山葉等日本機車廠稱霸的超級重機市場。

據車業定義，「超級重機」必須是坐姿前仰、車體輕量化、引擎馬力超大的高性能重型機車，S1000RR則是BMW車廠歷來首次跨足「超級機車」俱樂部的代表作。BMW計劃S1000RR 的訂價將與日本同級超級機車差距保持在1,000美元內，並預測上市後美國市場銷售可望成長兩成。

S1000RR擁有四汽缸、排氣量999cc的引擎，193匹馬力高於大多數四輪轎車，最高時速可達299.33公里，0到100公里時速加速只需2.9秒，優於法拉利與林寶堅尼的許多超級跑車。

超級機車被車界暱稱為「褲襠火箭」，這個市場向來被本田、山葉、鈴木與川崎等四家日本車廠把持，四家機車廠共吃下88%的美國超級機車市場，BMW的S1000RR訂價約為1.38萬美元，與四家日本車廠同級車款相去不遠。

日製的兩輪超級跑車包括本田的Fireblade、山葉的R1、鈴木的GSX-R與川崎的ZX10，四家車廠經營這塊市場歷史已久，對於車主而言，這是採購重要的考量因素。

BMW早在1923年就在柏林生產R32機車，比該廠的第一輛四輪汽車上市時間還早六年。R32採用曲軸直接驅動後輪，成為後來BMW機車主要的動力驅動方式，但S1000RR捨棄曲軸驅動，改用目前車界廣泛使用的鏈條驅動。

傳統上，BMW機車車主年齡偏高，但BMW希望S1000RR上市後能降低車主年齡。據統計，美國1,000cc級重機車騎士的平均年齡是34歲。BMW美國機車事業營運仍然賺錢，去年售出約1.2萬部機車，市占率約2%，狄瓦爾說：「我們不再只想當個小眾精品品牌；我們希望提升美國市場的占有率。」