【摘要7.8.2009熊秉元 蘋果】人的自主性不高，大概就是跟著感覺走！可是，人是萬物之靈，經過千萬年物競天擇、適者生存的考驗，檢驗理智和情感╱情緒的關係，不妨從稍遠、但是熟悉的場景開始。
約會戀愛過的人都知道，第一次約會和第十次約會時，表情動作、遣詞用字、肢體語言等等，都不大相同。第一次正襟危坐、抿嘴淺笑；第十次輕鬆自在、開口放聲大笑；為什麼？
一般人的解釋，是因為初次不熟拘謹些；經濟學者：第一次的約會犯錯，可能就不會有第十次約會。因此，第一次犯錯的成本高，成本高的事，最好少做。換句話說，第一次拘謹小心，第十次自然自在，背後都有成本的考量。人對情緒╱情感的運用，顯然並不是跟著感覺走，而是有自覺或不自覺的算計！
其次，開過車和坐過車的人都知道，車子有手排檔和自動排檔兩種設計。無論是手排檔或自動排檔，重點是「換檔」（gear shifting）─不同的路面狀況，運用不同的檔次，以充分發揮機械的作用。那麼，車子換檔，人在情緒的運用上，有沒有換檔的現象呢？
在公司機關裡上班時，面對自己的上司同僚部屬，是一副臉孔表情；下了班和朋友聚會小酌，是另一副身段容貌；回到溫暖的家，和家人相處，又是另一種心情模樣。抽象來看，這不正表示情感上的「換檔」嗎？─面對不同的情境，不自覺的調整檔次；兵來將擋，應付裕如，自求多福。可見得，人對情緒╱情感的運用，大有可以琢磨深究之處！
在漫長的演化過程裡，如果有兩種競爭組合：一種是一直保持理智，另一種是先理智、但是換檔變為情感╱情緒。那麼，「理智－理智」和「理智－情感」這兩種組合之間，哪一種競爭的能力較強、生存繁衍的機會較大呢？
直覺上看，「理智－理智」這種競爭組合，或許有較高的存活率；因為一直能以理性思維，應對周遭的一切。然而，未必如此，如果把「理智－情緒」再進一步細分，可以想像兩種狀況：一種是不自覺的換檔，由理智變成情緒；另一種是當事人有意識、自主的換檔。
後面這種情形，表示在理智和情緒間，當事人可從心所欲的來回和出入─這不就是立法委員在立法院的表現嗎？攝影機的鏡頭燈亮時，慷慨激昂、手舞足蹈、你推我擠、對官員頤指氣使；一旦鏡頭燈熄滅後，馬上就是另一種嘴臉身段，滿臉堆笑、握手言歡、向官員請託關說！在人生的舞台上，能在理智情緒之間自由游走、收放自如的人，不是存活率較高嗎？ 【台灣大學經濟系及研究所教授】
李鈞震：
1、 立法委員的兩副面孔，都是理性下的運作，都包含著極大的私利算計。表面上的情緒、感性，往往只是理性的包裝。
2、 有意識、自主的換檔。在人生的舞台上，能在理智下控制情緒的表演，收放自如的人，存活率較高。
3、 不自覺的換檔，由理智變成情緒，或不自覺的換檔，由情緒變理智。最後，理智都會被情緒(猴子本能)所控制，社會競爭力就會變差。
4、 任何有作用的心理輔導、心理諮商、心理分析、安慰勸勉、溫良恭儉讓、甜蜜言語都可以精密的科學理性分析，都有學術基礎，不可能靠著情緒寫國際學術論文。
5、 什麼時候該表現理智？什麼時候該表現感性？換檔機制是很科學的，操控換檔的高手也是很理智的，F1車手，絕不可能靠情緒賽車。達斯汀霍夫曼所主演的「雨人」，每一個表情、動作，都是理性分析與實踐的成果。
6、 問題是，賓士的排檔機制，明顯就比裕隆高明；F1車手的操控能力，明顯就比林志穎高明。李安拍「理性與感性」，幕後的製作與分鏡，絕對都是理性的精密計算。所以，理性或理智，不是天生的，是教育訓練出來的；而情緒是生物本能，猴子也有。
7、 不自覺情緒常失控的人，就是受教育與訓練不夠，沒有五育均衡並重，身體機器被猴子本能所掌控。孟子說：天將降大任於斯人也，必先……。因此，在嚴苛的環境中，選擇追求真善美的道路，可以讓「理智－理智」這種競爭組合，成為歷史領導者。
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