果凍 2009流行文化讀書會 人類，並不是完全照著先天與生俱來的稟賦生活著，還必須經過後天的栽培，才能繼續地生存。

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【李姿慧╱蘋果3.21.2009摘要】逾四十萬隻紫斑蝶的年度大遷移，高峰預估將從明天起至下月六日，並將借道國道三號林內路段。高公局昨宣布，一旦該路段每分鐘有逾五百隻紫斑蝶飛越國道，將封閉三公里路段的外側車道，內側車道速限也將從時速110公里降為60公里，禮讓紫斑蝶。

高公局長李泰明昨表示，根據觀察，紫斑蝶北遷時，西湖、泰安、清水、南投及古坑服務區都有發現紫斑蝶蹤跡，但遷移路線與國道三號平行，至林內段時則會借道國道，因此今年將擴大實施「紫斑蝶疏運措施」，為確保紫斑蝶飛到國道後與大客車和卡車高度有足夠緩衝距離，將設置三米五高的防護欄。

李泰明強調，比去年的紫斑蝶疏運的速限低十公里，封閉路段也由去年的二公里增至三公里。台灣生態工法發展基金會執行長邱銘源說，據觀察前年紫斑蝶經國道致死率為百分之三，去年已降為千分之三。

《國道讓路紫斑蝶疏運計劃》

實施標準：當每分鐘紫斑蝶達500隻以上
實施路段：國道三號林內250~253公里處共3公里
管制內容：
．外側車道將封閉
．內側車道行車速限從時速110公里降為60公里
實施時段：約3月22日~4月6日
資料來源：高公局

 
〔鄭旭凱／斗六 自由3.21.2009摘要〕當多數的紫斑蝶從高雄、台東一帶度冬區，北返前往苗栗、新竹一帶繁殖之際，由台北市立教育大學環境教育中心主任陳建志，所領軍的生態調查團隊卻發現，目前塔塔加鞍部的紫蝶正由北往南飛；南投水里的紫蝶則沿著濁水溪由西往東飛，紫斑蝶的生態還是一團謎。

陳建志進行紫斑蝶生態調查已有5年，他表示，今年他再與玉山國家公園及集集特有生物研究保育中心合作，進行紫斑蝶生態調查，並派出3組人馬，分別在雲林縣林內鄉高速公路涵洞紫蝶觸口、南投縣信義鄉塔塔加鞍部、以及南投縣水里鄉濁水溪畔，進行紫斑蝶生態調查。

陳建志表示，由於媒體大篇幅報導紫蝶北返大遷徙，讓多數民眾都認為紫斑蝶就像候鳥一樣，在春天會由南部的高雄、台東等地，大規模的遷徙到苗栗、新竹等地繁殖，但事實上這只是紫斑蝶部分族群的生態習性，並非全部的紫蝶都有相同的行為模式。

陳建志表示，紫斑蝶的生態習性，近幾年來才開始進行較有組織的調查，昨天他在塔塔加的紫蝶調查團隊回報，發現多數的紫蝶正由北往南飛；而在水里卻發現，紫蝶沿著濁水溪，逆向由下游往上游飛，兩地的紫蝶的行徑與林內鄉所發現的完全不同。

陳建志表示，他也不明白塔塔加和水里的紫斑蝶南飛和東飛的目的，種種生態謎團還有待進一步研究，須透過大量的義工進行蝴蝶標放，才能慢慢的將紫斑蝶的蝶道拼圖一步步完成，目前唯一能確定的是，紫斑蝶有許多不同的族群，生態行為模式也不盡相同。