【世界各國提出的太空移民計畫】
據國外媒體報導，殖民主義並沒有壽終正寢，而是靜靜地等待下一個新邊疆的出現。形象地說，新邊境就如同一個位於地球雲層之上的大開方便之門的房地產開放項目。只要你擁有打開這扇門的鑰匙，你就可以在新邊境開闢屬於自己的殖民地。
30多年後，人類將有1000人移民月球……這並非是某一部科幻片的故事開頭，而是歐洲太空總署最新透露的“月球村”計畫：到2050年將1000人送到月球上去，不是觀光而是永久居住。
建“月球村”供人類定居
最近，歐洲太空總署大膽提出構想，將在月球打造“月球村”，利用月球土壤當建材，3D列印打造居住艙，喝的水則是融化隕石坑的冰層，吃月球泥土所種出來的蔬菜。
該署負責人沃爾納此前在拉脫維亞首都里加召開歐洲行星科學大會說：“我希望能在月球上建立一個永久基地，這將是開放給所有各成員國使用的基地。”
沃爾納曾出任德國宇航局局長，他指出，在月球設立基地，主要是因為國際空間站即將在2024年退役，月球村將是延續太空探索活動的下一個項目。
負責策劃月球村計畫的負責人富萬說，這就如發展鐵路一樣，有了車站就會有村莊圍著它發展，商業活動亦應運而生。
根據計畫，預計到2030年將能送10個太空人到月球居住。沃爾納相信，到了2040年，殖民月球的人數能增至100人，到2050年規模更可能擴展至千人。目前預估整個月球村計畫將花費約100億美元。
月球真的適合人類居住？
習慣了在地球生活的人類，真的適合移民月球嗎？
大家都知道，水是生命之源。要讓人類移民月球，必須解決水源問題。幸運的是，科學家曾在2009年的太空任務中，發現月球極區的隕石坑內含有冰層，可以提供必要的水源。
月球適合人類移民的另一個優勢就是，離地球近。月球距離地球僅383000公里，這就大大方便了補給。
不過，人類要定居月球，還必須面對晝夜溫差巨大的難題。月球自轉一圈需要28天，也就是說它有漫長的白晝和夜晚，這就使得晝夜溫差巨大。月球赤道的白天溫度高達攝氏116度，晚上卻降到攝氏零下173度。
針對月球的這一特點，有科學家曾提出了一個設想：動用鑽地機，在月球降落、撞擊月球表面的同時，就鑽出一個大洞，而後儘快做起保護層。如此一來，基地暴露在輻射和酷熱環境下的時間就不會太長。不過這個設想的缺點也顯而易見，建立的基地很難用太陽能板發電，人類如何精准操控鑽地機、讓機器鑽到預定的地點，也是問題。
人類上次登月已是48年前，迄今為止，月球是人類除了地球之外，人類登臨的第二個星球。也正因為如此，人類把月球視作是最理想的移民星球。
1969 年7月20日，美國宇航員阿姆斯壯在月球表面首次留下人類足跡，實現人類登月夢想。距今，這一重大事件已過去整整48年。儘管之後人類再也沒有登上過月球，但是各國對月球的探測活動，去從來沒有停止過。
美國《紐約郵報》稱，中國嫦娥四號月球探測器將於2018年實現人類首次月球背面軟著陸，這將是里程碑式的事件。根據中國的探月計畫，中國希望2036年將太空人送上月球。
俄羅斯航太署2014年宣佈了打造月球著陸探測器的“月球-27”計畫。月球著陸探測器將在月球背面最大的撞擊坑-南極艾托肯盆地登陸月球。
今年2月，美國一份新的太空計畫被外媒披露。由美國總統特朗普任命的NASA（美國國家航空航天局）顧問團在政府檔中寫道：希望在3年內將人類送往月球軌道，NASA未來的工作中心則是增強人類在地球與月球之間的活動能力。
已故的物理學家霍金曾說：『30年後人類必須移民其他星球。』物理學家斯蒂芬•霍金在挪威特隆赫姆市舉行的斯塔爾慕斯科學節上表示，如果不久的將來不移民月球和火星，人類作為一種物種將會消亡。
他認為，再過30年，人類就必須移民其他星球。霍金說，如果人們不向宇宙空間移民，將會因人口過剩和氣候變化而滅亡，這只是個時間問題。 此外，霍金認為，巨大的小行星隨時都可能毀滅地球上的生命。
霍金說，500年前，人們通過地理發現定居“新世界”。 然而，現在在整個地球幾乎全部都被征服的情況下，在地方還暫時夠用的時候就必須征服其他星球。霍金肯定地說，他的話不是典型科幻小說的假想，而是依據科學知識推理出的，首先是物理學和理論知識。
以下世界各國提出的雄心勃勃的移民太空計畫。
(1).美國：鎖定月球極地
美國已經在相當程度上了壓縮了其太空探索計畫的規模。
建造第一座美國長期月球基地的計畫可能被提上美國國會議事日程。
與實施阿波羅和太空實驗室計畫那個衝動而富有激情的年代相比，美國已經在相當程度上了壓縮了其太空探索計畫的規模。但美國天文學界普遍認為，對月球以及其他行星進行殖民擴張將變得不可避免。在月球建造一座美國基地的計畫已在準備之中，建造地點可能就選在月球南極處於陰暗地帶的沙克爾頓隕石坑內或者附近地區。
美國宇航局最近執行的LCROSS(月球隕坑觀測與傳感衛星的英文縮寫)撞月任務證實，處於永久陰暗區的月球極地內確實存在水冰。在尼爾·阿姆斯壯成為第一個在月球上留下人類足跡的人之後，建造第一座美國長期月球基地的計畫可能被提上美國國會議事日程，但在批准這項計畫前，國會不得不面對令人撓頭的經費問題。
(2).俄羅斯：已經做好準備
前蘇聯在太空競賽中敗給美國，但俄羅斯仍在太空探索的道路上繼續邁進並夢想著取得豐碩成果。
很多學者認為，俄羅斯登上月球只是一個時間問題。
雖然前蘇聯在太空競賽中敗給美國，但俄羅斯仍在太空探索的道路上繼續邁進並夢想著取得豐碩成果。俄羅斯人繼承了前蘇聯的大部分學識、設備以及經驗，他們設法在太空競賽中保持優勢，成為世界車輪的主要推手。很多學者認為，俄羅斯登上月球只是一個時間問題，入主火星也是如此。冷戰時期，面對蘇聯對太空的渴望，很多危言聳聽者散佈駭人聽聞的消息，讓西方國家對所謂的“紅色行星”(被蘇聯征服的任何一顆行星)產生恐懼。
(3).中國：大踏步前進
中國建造月球基地顯然已被提上議事日程。
中國正穩步朝太空邁進，建造月球基地顯然已被提上議事日程。雖然相關計畫尚未獲得經費支持，但可以預見，中國在執行載人月球任務之前將上演一系列機器人登陸及返回任務。到21世紀中葉，中國將建成一座小型永久性月球基地。
在制定宏大的太空探索和建造月球基地計畫方面，中國擁有西方國家並不具備的優勢，即類似這樣的計畫並不需要進行公眾討論。建造一個永久性月球基地將大大提高中國的國際聲望。
(4).印度：劍指月球
建造本國月球基地顯然會成為印度的一個目標。
與中國引人注目的經濟發展速度相比，印度可能不太引起世人關注，但在太空探索這個領域，這個世界上最大的民主國家顯然不甘心落後於其他國家。從這個意義上說，建造本國月球基地顯然會成為印度的一個目標。
依靠一大批受過高等教育的年輕人以及一個由注重實際的專家治國論者領導的政府，印度空間研究組織已經憑藉其“月船1號”月球探測器取得讓世人矚目的成功。“月船1號”第一次明明白白地告訴世人可以在月球極地找到水。在此之後，我們還將發現一些更令人興奮的東西。
(5).日本：決心登月
日本宇宙航空研究開發機構已創建人類月球系統
日本的機器人技術較為先進並且還是國際空間站建造計畫的積極參與者——空間站上的“希望”號科學實驗艙正是一個日本造。在入主月球的道路上，日本正大踏步向前邁進。其“月女神”號在軌月球探測器傳回的清晰畫面向世人展示了這個島國的先進技術，同時也暗示日本宇宙航空研究開發機構已針對未來太空探索制定了龐大計畫。
日本宇宙航空研究開發機構已創建人類月球系統，希望月球探索這個大雪球能夠在未來幾年繼續向前滾動。根據當前的計畫，日本宇宙航空研究開發機構將在“月女神”號之後發射一個機器人月球登陸器，而後再發射一個載人登陸器。我們可以預見，太陽旗飄蕩在以正在升起的地球為背景的月球上這種景象可能距離現實並不遙遠。
(6).歐盟：月球火星一個都不能少
歐航局希望在將來的某一天把宇航員送上火星以及外太陽系的衛星
通過歐洲航天局，歐盟在太空探索方面取得一系列成功，其中絕大多數成功是參與火星和彗星任務取得的。但這並不意味著歐盟對月球置之不理，只不過他們尚未敲定一項大規模月球探索計畫罷了。與其他工業國一樣，歐盟的經濟發展也依靠豐富的原材料。月球上的原材料數量驚人，但價格可能並不低廉。此外，歐洲航天局也希望借助執行機器人任務獲得的經驗和研發的技術在將來的某一天把宇航員送上火星以及外太陽系的衛星，也許登陸木衛二歐羅巴就在他們計畫之內。
(7).納粹曾建月球基地？
納粹曾建造月球基地這一想法成為眾多太空藝術家、陰謀論者以及科幻小說家的靈感源泉。
根據一項最為怪異的陰謀論，月球上已經存在一個基地，並且已擁有超過65年的歷史。這個所謂的“秘密月球基地”位於月球遠側，由納粹德國在上世紀40年代初建造。1969年初，搭乘“阿波羅10號”的美國宇航員發現了這個基地並拍下照片。納粹曾建造月球基地這一想法成為眾多太空藝術家、陰謀論者以及科幻小說家的靈感源泉。毫無疑問，驗證這一怪異說法足以引發人們進一步探索月球的興趣。
按照SpaceX的規劃，首次載人火星飛行最快會在2024年執行、2025年登陸。SpaceX圖片
獵鷹9號（Falcon 9）之前的爆炸並沒有阻止美國太空探索公司 SpaceX 創始人馬斯克（Elon Musk）的雄心壯志。9月27日，在墨西哥瓜達拉哈拉市舉行的第67屆國際宇航大會上，馬斯克發表“讓人類成為多星球物種”（Making Humans a Multiplanetary Species）的演講，展示了 SpaceX 的“星際交通系統”（ITS）概念視頻，聲稱借由這套可重複使用的火箭、飛船及火星基地，將在2024年開始將人類送上火星，並在不超過100年的時間裏，建造一個有100萬居民的火星基地。
20 萬美元
以傳統方式估算，前往火星的成本高達每人100億美元。但馬斯克希望將這個數字控制在每人20萬美元之內，並最終降低到每人10萬美元，與在美國買一座房子差不多價格。關鍵就在於啟用可重複使用的火箭與飛船。
為了完成這一長遠計畫，這個“星際交通系統”主要由三部分組成：一枚有史以來推力最強大的火箭，一艘客運版飛船 MCT（非正式名稱 Mars Colonial Transporter），及一艘貨運版 MCT 飛船。
按照設想，火箭在將飛船送上地球軌道後，將返回指定地點，完成軟著陸，預計可重複利用1000次。這一火箭將使用目前已進入測試階段的SpaceX 猛禽（Raptor）發動機。而客運版飛船會由一艘加油飛船加注燃料後，出發前往火星。
馬斯克聲稱，如果一切都能按規劃順利進行，可重複使用的“星際交通系統”將幫助人類在火星上建立一個永久性的、且可自給自足的基地。
『我真正想做的是讓登陸火星這事變得可能，讓它看起來像是我們能在這一輩子裏完成的某件事，然後我們的下一代就能出發了。』SpaceX創始人兼首席執行官馬斯克（Elon Musk）
按 SpaceX 的計畫，初期從地球飛往火星將耗時80至150天，每次可運送100名乘客。最早從2024年啟航，並在2025年抵達火星。而遠期目標，則希望將運送能力增至200名，飛行時間則縮短至30天左右。
馬斯克表示，在飛往火星前，乘客將接受必要的指導訓練，而飛船內除臥室與餐廳外，還將擁有娛樂場所，供乘客欣賞電影、玩遊戲及體驗零重力，以打發星際飛行期間的無聊時光。
馬斯克表示會在飛船上添加遮罩裝置，減小因太空輻射而導致的致病風險。同時他也表示，由於在另一星球上開拓文明風險較高，因此首批火星拓荒者會以受過訓練的宇航員為主，他也拒絕回答自己是否會參加首次的火星之旅。
今年4月， SpaceX 宣佈與 NASA合作，最快將於2018年用重型獵鷹火箭運送無人飛船飛龍號（Dragon）前往火星，以驗證相關火星登陸技術，為人類登陸火星的計畫鋪路。
『人類應該發展出能進行星際航行的文明以及成為“跨星球”人種，我個人積累財富的主要原因就是為了資助這一切的發生。』SpaceX創始人兼首席執行官馬斯克（Elon Musk）
◎SpaceX──太空探索科技公司（SpaceX）是一家由 PayPal、特斯拉汽車創辦人伊隆・馬斯克建立的美國太空運輸公司，在2010年12月成為第一個能夠發射和回收太空船的私人公司。它開發了可部分重複使用的獵鷹1號和“獵鷹9號”運載火箭，並研製了天龍號系列航天器，以通過“獵鷹9號”發射到軌道。2008年9月，SpaceX 成功發射了他們的第四枚火箭，此後獲得了來自 NASA 的16億美元的經費，用來為 NASA 進行之後的12次發射。到目前為止，SpaceX 已經成功進行了20多次火箭發射。除 NASA 之外，還有越來越多的機構成為 SpaceX 的顧客， 其估值已經達到了120億美元。（資料來自維基百科）
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