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2005-11-30 21:57:47| 人氣108| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

車長有錯不應即炒(蘋果日報)

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(10-08-1999)

巴士意外接連發生引來不少批評:繼半個月前一輛巴士火燒通頂,以及美孚天橋三巴相撞釀成三十九人受傷後,月初兩部隧巴亦在英皇道相撞,令十多名乘客受傷。當然,相對巴士公司龐大的車隊而言,偶爾發生意外自是難以避免,不過,當意外涉及傷亡時,亦很容易引起公眾關注,反過來令公司加強對車長的訓令和監管,亦令警方進行較嚴謹的追查和跟進,因而增加車長的心理壓力,反令發生意外的機會增加,做成惡性循環。
處理不好問題更多

巴士車長發生交通意外,巴士公司自然需向公眾負責,交代意外事件的經過,除向死傷者及家人作出善後外,亦會對犯過車長採取紀律處分,而處理過程將對其他車長構成壓力。當然,由於各人承豆齮力程度不同,適當壓力有助車長提高警覺,但壓力太大始終會令人產生焦慮,加上並非每一個員工均懂得有效處理壓力的技巧,假如應付不來,加上壓力的源頭不斷,焦慮的加劇更加可能導致更大的意外事件。

個別車長可以一般市民身分向社署或志願機構尋求協助,可惜,這些機構礙於資源所限,在這類事件的協助上往往無能為力。可喜的是,一些巴士公司本身早已意識到有關服務的匱乏而自行聘請專人提供服務,好像城巴早於九七年加設「僱員輔助及發展經理」的職位,協助全體員工解決工作以致家庭等的困擾問題,並隨時可以協助員工解決困難;而九巴則設有心理輔導小組多年,對遇上意外的車長提供心理輔導。可惜,前中巴並沒有這類服務提供,車長遇上意外只能由工會提供協助解困;而接管中巴的新巴亦未考慮在公司制度內引入車長的輔導機制。

輔助措施應該積極

城巴與九巴的自置式輔導服務表明,僱主有意改善員工的工作生活素質,值得推廣,不過,由於服務內容仍有不足,例如並無引入西方國家由僱主協助員工戒酒和戒毒等服務。好像七月中死因庭裁定一名九巴司機當值時注射毒品死亡,為意外中毒致死事件,並建議九巴改善入職前的身體檢查方法。有關裁決反映九巴的輔導服務,並不包括為員工提供戒除毒癮的服務,死因庭建議公司改善職前身體檢查,明顯不能治本。因此,假如僱主能夠摒棄傳統的「一錯即炒」的做法,而且採取葆莋極的輔助措施為患染不良嗜好的員工戒除陋習,相信能夠改善員工的工作表現和個人心理健康。

台長: Vincent
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