美專家：神舟標誌中國洲際導彈可抗衡美防禦系統（？）
美軍專家認為，中國可利用神舟飛船的一些技術強化其彈道導彈水準，可能會使美國尚在研發中的導彈防禦系統“竹籃打水”
太空船：太空中的軍事平臺
中國早在發射“神舟五號”前就已宣佈，中國的載人航太計畫用於和平目的。但是，一些國家和地區的人士卻認為，中國的太空船具有軍事意義。這些國家和地區的軍方人士認為，載人航太飛行是一個國家科技力量和綜合國力的具體體現，不僅具有深遠的政治、經濟和科技意義，在軍事方面更有無法估量的效能，是提升軍隊戰鬥力的“倍增器”。西方軍事專家指出，載人太空船在軍事上主要有以下5個方面的功用：
第一，偵察與監視地面目標。載人航太活動的實踐證明，人在外太空借助複雜的遙感儀器，可對地面目標實施偵察與監視，甚至能比衛星觀察更真實、更快捷、更有選擇性。
第二，協助指揮和控制地面軍事力量。裝備大型雷達系統、紅外感應系統的飛船將成為國家C4ISR(指揮、控制、通信、電腦、情報、監視和偵察)系統的重要組成部分。它不受惡劣氣象條件的影響，可為早期預警和控制行動提供更加快速、直接的資料，為地面軍事力量提供情報和通訊支援。
第三，維修軌道衛星和組裝大型空間軍事設施。軌道維修包括維護衛星，修復失效部件，重新組合光學部件，校準測試儀器，調整機械結構。空間站還具有軌道組裝能力，包括組裝大型衛星天線、太陽能電池陣、大型長焦距相機和大型望遠鏡等。這也是組裝大型空間軍事系統所必需的。
第四，攔截與摧毀衛星和導彈。隨著軍用航太技術的發展，未來以空間為基地的攻防問題變得日益突出，有可能使外太空成為一個新的戰場。打擊敵方衛星可以使用天基武器系統。一個空間站相當於一艘“航太母艦”，巡航在太空，反衛星軌道機動飛行器可以隨時出擊，並能迅速、準確地摧毀敵方衛星。一旦天基高能鐳射武器研製成功，人在天上的軍事作用必將更加充分顯現出來。人不僅可以操縱武器摧毀敵方的衛星、飛船，而且可以把敵方來襲的洲際彈道導彈摧毀在飛行中段，甚至是助推段。
第五，作為軍用衛星和平臺的軌道加油補給站。目前的軍用衛星，由於需要不斷修正軌道和調整姿態，因此要耗掉大量燃料。以軍用通信衛星為例，由於燃料的限制，一般最長壽命為10年左右。而此時衛星的其他系統仍能正常工作。今後若衛星的燃料用完時，可飛行至空間站進行補給，使其跳出一次性使用的限制，將壽命延長到30年。這不僅能節省大量的發射費用，還可以滿足不斷變化的空間戰場的需要。
美國軍事專家認為，中國成功發射“神舟”系列飛船，標誌著中國掌握了克制美國導彈防禦系統的王牌——小動量空間火箭技術。據介紹，當太空船進入空間軌道後，雖然飛船本身品質龐大，但用很小的推力就可以使其翻轉。同理，如果敵方試圖攔截中國的導彈，中國導彈將可以運用此技術在空中改變軌道，躲避對方的攔截。目前美國的攔截導彈、俄羅斯的“白楊M”遠端洲際導彈，就是利用小動量空間火箭技術，在空中迅速改變軌道來實行攔截或躲避攔截。中國擁有這種技術後，其洲際導彈就有能力抗衡美國銳意發展的導彈防禦系統。2005年10月14日 中國青年報
http://bwl.top81.cn/military/sf/611.htm【“神七” 設備】
宇航服、出艙背包、航天員：確保太空行走進行
我國載人航天計劃的第二步和隨後的第三步計劃包括，開展航天員出艙活動試驗，進行空間交會對接，發射短期有人照料的空間實驗室。專家解釋，航天員出艙活動試驗，就是航天員從新型的“神舟”飛船的密封艙出來進行太空行走。自1965年前蘇聯航天員走出“上升2號”飛船在太空停留了24分鍾後，至今美俄兩國航天員共進行了近250次艙外活動，累計在艙外停留的時間達1000多小時。
“航天員進行太空行走的目的，是爲了維修、裝卸、更換和回收航天器及航天器的外部設備。”專家稱，“神舟七號”將具備航天員太空行走的幾項必備條件。首先，會提供航天員在艙外生活和工作的環境和條件，其中最重要的就是艙外航天服，它具有防微流星、真空隔熱屏蔽、氣密、保壓、通風、調溫等多種功能，航天服的手套既密封又靈活，頭盔透明密封。其次，出艙背包有控制系統和通信系統，其控制系統配有的噴氣裝置使航天員可以借此控制行走方向。據悉，航天服和背包構造複雜，技術難度大，造價昂貴，美國生産的一套航天服約爲150萬美元。第三當然是必須擁有技術操作熟練、身體健康、心理素質穩定的航天員。
【“神七” 設計】
各種要求比“神六”都高一些
“神舟五號”時，我國的載人航天還只是對一人一天上太空的考核，當時楊利偉僅待在返回艙裏，軌道艙的艙門是緊閉的。此次“神舟六號”雖然在外形上與“神舟五號”幾乎一樣，不同的是，兩名航天員將從返回艙進入軌道艙，從事多人多天的空間飛行作業程序。專家打了個形象的比喻，“兩名航天員就是在‘一室一廳’裏活動。”而到了“神舟七號”，航天員除了在“一室一廳”裏活動外，還將走出“廳”，從軌道艙側面的窗口出來在太空行走。
據介紹，“神舟七號”對航天員的生命保障系統、出艙設備、結構氣密性要求更高，因此“神舟七號”會在外形上與“神舟六號”有明顯的不同，相關系統也會有所改變，特別是軌道艙。
通常飛船發射上太空後，航天員在進行出艙活動之前，會先在氣閘艙內進行2-3小時的適應性准備，在氣閘艙內穿戴好艙外航天服，背上背包，帶好用品。實行太空行走的航天員所穿戴的航天服體積龐大，地面重量就達125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那麽容易，必須在其他航天員的幫助下才能穿上。“所以‘神舟七號’時上天的航天員起碼得兩人，這樣可以相互配合，至于會有多少人出艙活動則未定，估計會是一人進行太空行走。”
【“神七” 訓練】
航天員在水池裏模擬失重現象
據悉，“神舟七號”時的太空行走對航天員的考核要求更高。由于航天服內的壓力比正常情況下低，有可能會使人體組織內的氮氣釋放，在血管內形成氣栓，導致減壓病，甚至危及人的生命。因此航天員在穿好航天服以後，必須在氣閘艙內充分吸氧，協助工作的航天員回到內艙（即軌道艙），關閉內艙門，然後氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態保持一致，此時航天員可以出艙活動。而完成艙外任務回到艙內時，還要對航天服進行一定的減壓，再對氣閘艙充氣。
“航天員出艙活動是一項高難度、高風險的活動。”專家介紹，“神舟七號”時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在一個對比重有一定要求的中性水池裏進行。這種水池通常建在大型的試驗房裏面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現象，然後航天員在水池裏面進行出入艙和艙外操作訓練。
【“神七” 發射】
充滿神秘感的太空行走讓人期待，“神舟七號”會在何時發射呢？“‘神舟七號’明年發射的可能性較小，但相關工作已在進行。”進行太空行走之後，下一步將實行交會對接（即兩個飛行器在太空上實行精確對接），這些都是載人航天裏最重要、最關鍵的基礎技術。交會對接一是要實現人員交換，二是進行物資（科學儀器、生活用品、垃圾等）交換，對接活動將會在一個密封性極佳的通道內進行，因而“神舟七號”之後的飛船在外形上還會有變化
http://baike.baidu.com/view/41288.html中國載人航天計劃
中國載人航天計劃于1992年正式啓動。初期目標是將航天員送入太空。遠期則包括建立永久空間站以及月球探索。
中國載人航天計劃的第一步是進入太空，而進入太空軌道飛行器被命名爲神舟號飛船，最多乘員三人。飛船由長征二號F火箭運載。
迄今，神舟號飛船共進行過5次發射，前4次爲無人發射。
神舟一號1999年11月21日發射
神舟二號2001年1月10日發射
神舟三號2002年3月25日發射
神舟四號2002年12月30日發射，在軌時間6天零 18小時，環繞地球108圈。
神舟五號2003年10月15日北京時間9時發射，將航天員楊利偉送入太空。飛船運行在軌道傾角42.4度、近地點高度200公裏、遠地點高度350公裏的橢圓軌道上，實施變軌後，進入343公裏的圓軌道。計劃繞地14圈，曆時23小時。根據規劃，接下來的工作目標是將多人送入太空並逗留更長時間，以及進行太空行走。
神舟六號2005年10月12日上午9:00在酒泉衛星發射中心發射升空， 費俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空，預計飛行時間爲5天。先在軌道傾角42.4度、近地點高度200公裏、遠地點高度347公裏的橢圓軌道上運行5圈，實施變軌後，進入343公裏的圓軌道，繞地球飛行一圈需要90分鍾，飛行軌迹投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。軌道特性與神舟五號相同。
在中國首次完成載人航天任務之後，有關月球探索的“嫦娥工程”也已經展開，嫦娥工程的第一階段目標是向月球軌道發射人造觀測衛星，預計最早可在2006年12月完成。之後的規劃包括了向月球表面發射無人探測器、實現人類登月以及在月球上建立太空基地，爲向更遠星球的探索做好准備。
http://baike.baidu.com/view/700347.html神舟科技領先 美盼搭便車【聯合報08.09.14
在中國「神舟七號」載人太空船準備發射之際，美國太空總署(NASA)已在7月份訪問中國，有意與中國國家航天局(CNSA)就太空和地球科學領域進行合作，並考慮借用中國的技術發射太空船。
美國計畫在2015年推出新一代的太空船，而美方希望從2010年開始停止發射太空梭的五年期間，能夠借用中國的太空船進行探測。
目前美國有部分太空任務依賴俄羅斯的太空船及國際太空站，但由於俄國出兵喬治亞共和國的問題已使兩國交惡，美方正考慮以中國取代俄國，成為新的合作夥伴。 中、美兩國太空與地球科學合作談判，在中斷兩年後，於7月份在北京重新展開。美方代表團由NASA助理局長歐布萊恩率隊，中方則由國家航天局局長孫來雁和副局長羅格代表。雙方在搓商後，同意就太空和地球科學的合作組成工作小組。此外，並強調將建立更廣泛的合作架構。
美國海軍戰爭學院戰略研究部助理教授艾瑞克森指出，中國在「神舟系列」載人太空船和高畫質照相機上，已運用了尖端科技，再加上政府各部門的通力合作，可預見中國在太空發展勢將持續推進。
另一位美國專家則表示，「中國有一些太空技術居於世界領先地位，NASA了解這一點，並希望能與中國合作」。
中國神七是目前世界上可利用空間最大飛船(圖)
長征-2F搭載神州七號飛船轉運現場
據中央電視臺報道，中國空間技術研究院院長楊保華今天上午在接受央視記者采訪時透露，目前“神舟”七號飛船新添加的氣閘艙已配合身著艙外宇航服的航天員在地面上完成了人艙服的聯合地面驗證試驗並已順利過關。
中國的載人飛船“神舟”七號今年將在酒泉衛星發射中心發射升空。據媒體較早前報道，按照計劃，“神七”將搭載3名航天員升空，並將進行走出太空艙的太空漫步活動。“神七”發射，將是中國載人航天工程中又一個裏程碑。在“神五”“神六”飛行中，航天員的任務主要是艙內操作和生活的自我照料。從“神七”開始，航天員活動的主動性大于被動性，對航天員的身體、技術和心理都提出了更高的要求。
據媒體報道介紹，中國自主研制的“神舟”號載人飛船整體水平達到或優于國際上第三代即最新一代載人飛船的水平，並具有自身特色。“神舟”飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三艙構成，可容納三名航天員，返回艙直徑達2.5米，是目前世界上可利用空間最大的飛船。“神舟”飛船返回艙返回後，軌道艙可留在軌道上數個月，繼續進行空間科學探測和技術實驗。
通過“神舟”七號飛船的發射和飛行試驗，中國將突破航天員出艙活動的重大關鍵技術，爲下一步空間站的建設奠定技術基礎。
據媒體近日報道，科研人員正在備戰“神舟”七號載人航天飛船發射任務。而今年“神舟七號”載人飛船上天後，老百姓還有望通過電視收看太空行走的直播。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-09-21/0844522314.html
美戰神9號火箭 成功發射【聯合報2009.10.29
戰神火箭原本預定27日發射，但因天候惡劣順延一天。這枚高100公尺的火箭台北時間28日晚間11時30分，從佛羅里達州甘迺迪太空中心成功發射升空。
NASA表示，這次發射將可「測試及驗證和戰神發射器相關的硬體、模型、設施和地面操作功能」。一般認為，這是太空梭除役後美國載人太空飛行的第一步。
NASA在火箭升空時，將收集火箭上700多個感應器的數據。
戰神火箭這次僅有第一節接受測試，第二節和太空艙是實體模型。第一節是從太空梭計畫改良的固體燃料發動機。升空歷時兩分半鐘所獲得的數據，有助於NASA在用新一代發射載具將太空人送到軌道前，確定這枚原型火箭是否安全，以及飛行是否穩定。
專家小組預測新一代載具在2015年前尚不可能載人，使得太空梭在2010年除役後，將有5年空窗期。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/5220667.shtml
戰神I-X落海 推進器底部損壞【聯合報 2009.10.31
美國太空總署（NASA）29日表示，28日升空後落入大西洋的「戰神I-X」（Ares I-X）火箭推進器經尋獲後，發現底部附近嚴重損壞。
「戰神I-X」火箭是為了取代太空梭而研發的新一代載人火箭，將成為美國重返月球的航空器之一。28日在佛羅里達州甘迺迪航太中心試射升空的只是「戰神I-X」火箭的推進器。NASA預定2014年測試「戰神I-Y」火箭。
美國太空總署表示，「推進器升空僅兩分半鐘即落入大西洋。29日從海中撈起後發現外表嚴重凹陷。」NASA發言人說，火箭在兩分鐘的發射升空過程順利，但在推進器落海時，3具降落傘中有一具未確實張開，以致第一節墜落大西洋時嚴重受損。
「戰神I-X」火箭重800多噸，高約100公尺，比美國自由女神像還高。在測試過程中，火箭推進器上的700多個高解析感測器不斷向地面控制中心傳輸飛行過程的參數資料。
長征5火箭2014服役 推力與美戰神相當！(央視《環球視線》節目實錄)
美國戰神1-X火箭發射升空
國産大推力長征5號運載火箭模型。
水均益：我們接下來再把視線轉到美國肯尼迪發射專心。今天發射是一推再推，據我們了解，現在“戰神”火箭，所謂“戰神1-X”級火箭現在還在發射臺上，還在等待發射起飛指令，我們接下來就來談一談所謂的“戰神1-X”級火箭。
據我們了解，“戰神一號”整個升空時間大概要持續兩分半，這個火箭造價是4.45億美元，重是800多噸重，整個高度非常高，火箭整個加起來有100米高。據說豎起來要比自由女神像還要高，是一個不折不扣的“巨無霸”。
據報道，明年9月以後，美國宇航局的三架航天飛機該徹底地退出曆史舞臺，“戰神”火箭將擔負起美國載人航天計劃當中的重返月球，甚至是登陸火星的任務，我們接下來還是繼續請宋先生給我們來解讀一下。
我首先非常關心這個火箭到底是一個什麽型號或者什麽級別的火箭，所以我們今天一個標題就是美國“戰神”火箭神不神？借助這個圖板我們來看一下，首先這是一個火箭的示意圖，根據英文的介紹，應該說它這一塊就是它的逃逸塔，在下面這一塊，整個這一級，分別是叫航天員的載人艙，下面一塊有點像楊利偉他們上去的服務艙，或者等于可以提供補給的。再往下這一節應該就是它的第二級火箭，再往下中間有一個叫做級間段，接下來這是它的第一級火箭。
看上去和我們的“長征”等等也差不太多，沒有什麽特別的。我們再來看它另外一個圖，這是它整個今天發射的一個過程，我們可以通過這個示意來看。它從這個過程，到大概離地球40多公裏的位置，這兩級就要分離，分離之後前面這一級，載著航天員和服務艙、二級火箭，自由落體繼續飛，然後就掉了。這一級，也就是一級火箭相關的很多數據要在這兒，但大概在270秒的時候，一組降落傘打開，打開以後緩緩地最後落到海裏。宋先生，給我們解讀一下，這個火箭神在什麽地方？神不神？
宋曉軍：前面咱們說，它抛掉那個，那是假的，這一次試驗，高度在45公裏左右的時候，馬赫數在4.5馬赫的時候，它把前面那個抛掉，那些都是按實尺寸、實重量的東西，模擬的東西，那個就不要了，到海裏就不要了。這一級它試驗，一個是它的回收系統，本來它就是航天飛機的固體助推器的一部分，平時用的時候也回收，只不過在航天器的固體助推器上面多加了一段5段的分段的燃料，原來是4段。這一次試驗還是4段，前面那個燃料用別的東西代替，這個就不管了。第一，它試驗它發射的時候震動，産生多大震動，它有700多個傳感器。測回來這些數據主要是航天員能不能在發射時候承受它的震動過載，一般來說是0.25G，但是有人說，它可能達到5G，二十倍，那麽這次震動…
水均益：這次發射上頭沒有人。
宋曉軍：沒有人，全是假的。
水均益：模擬的，同等重量，同等尺寸的。那這次發射實際上是一個試驗性的發射。
宋曉軍：試驗，就是試驗第一級的“戰神1-X”，這一級到底震動有多大，這是第一。第二，它回來以後它能不能順利地打開降落傘，落下來回收，因爲回收回來這個殼子修理修理裝上藥還可以再重複使用。
水均益：這是“戰神”火箭最神的地方。
宋曉軍：對，但是它實際上以前在1981年之後，作爲航天飛機的助推段，它也是這麽用的，只不過這一次稍微長了一點點。
水均益：我們再回到原來的火箭上。它要真正地去登月的話，它是一個什麽樣的過程？
宋曉軍：我們先說它上面載人艙，叫“獵戶座”，它現在先不考慮登月，載人艙先解決航天飛機退役以後，它把空間站要送人、送東西，它這個只是完成這個功能。
登月是另外一個火箭，是“戰神五”，推力比它大的多。比如說在月球軌道推，65噸左右推力，這個火箭在月球軌道的推力也就是3噸左右，相當于我們即將2014年在海南文昌的“長征五號”，也就是我們的探月火箭。
到時候，作爲探月“戰神五”的時候，它變成“戰神五”的助推器，綁在“戰神五”的火箭邊上，所以說它跟探月有關，只是探月的第一步，將來作爲探月的火箭，它只是探月火箭的一小部分，一個小助推器綁在旁邊，有兩個這樣的東西綁在探月火箭旁邊。
水均益：整個技術，假如說我們打一個比喻的話，它要和我們，比如說“長征”來講，我們的探月來比的話，我的解讀比較先進一點，這一級它可以不斷地回收，收回來，然後重新修理，裝上火藥或者助推的燃料，還可以再用，再重新發射，可以做這一點。
宋曉軍：對。但是它的震動現在不好說，所以才要測試，這是第一次測試，2014年還要再測試。而我們的“長征5”在2014年，理論上講就應該服役了，跟它的推力，近地軌道推力是一模一樣的，都是25噸載荷。
水均益：不是可以這麽解讀，這次“戰神”發射完全是最初級的試驗階段，它離真正投入使用還遠的很。
宋曉軍：而且也沒有錢，實際上這些年，好幾年了，今年8月份奧巴馬委任了一個洛克希德馬丁的總裁，去審核這個項目，說是沒有錢，但是這個東西已經做出來了，你不發射沒用，後邊的錢都沒有。
水均益：怪前一段來自美國的消息，援引白宮內部人士，包括前兩天也都說，現在可能奧巴馬政府在考慮幹脆取消這個計劃。
宋曉軍：對，這個計劃太大了，太費錢。
回應
推力相當還不夠，你看人家的箭體多細，長征5的推進劑多了多少。差距明顯。
其實差不多 戰神太長了 CZ5有點短粗胖
1981年4月12日哥倫比亞號太空梭升空畫面
正由太空梭載運機運輸中的亞特蘭提斯號太空梭
1986年挑戰者號在升空73秒後突然爆炸失事
中國航天專家稱俄沒有實力制造核動力飛船
蘇聯時期制造的暴風雪號航天飛機
據2009年10月30日出版的《環球時報》報道，對于俄羅斯28日宣布的核飛船計劃，西方普遍不看好。美聯社文章寫道：俄羅斯的雄心與其航天事業的實際情況反差明顯，俄目前仍在用40年前就使用的“聯盟”火箭和飛船，新一代常規推力火箭和飛船計劃在可預見的將來沒有看到被批准的希望。因此，俄航天署的計劃聽起來更像是要求政府撥款，而不是一個詳細的建議。
中國空間技術研究院研究員龐之浩接受《環球時報》記者采訪時說，美國很早就提出過核飛船的方案，但後來不得不擱淺，因爲核飛船面臨一系列技術難題，如果它是用來飛往火星，那麽即使是正常的飛行過程中對宇航員造成的輻射也相當于每天拍8次X光片，如果發生故障，那更是致命的。
龐之浩認爲，俄羅斯的這次核飛船計劃“根本就搞不出來”，美國每年拿180億美元投資航天業，還覺得應該再增加30億。俄羅斯根本沒有這個經濟實力，而且，俄羅斯的一些計劃也是紙上談兵。此前，俄羅斯嚷嚷著要花150億盧布把人送上火星，但最後也是不了了之了。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-30/1109571956.html
俄羅斯聯盟號飛船搭載三人赴國際空間站
莫斯科時間26日14時49分，俄羅斯聯盟號飛船發射升空
被譽爲“Word軟件之父”的微軟前研發專家、美國富翁查爾斯•西蒙尼再次以太空遊客身份與這兩名宇航員一起升空，西蒙尼爲此次太空旅遊花費了三千五百萬美元。
中新網2009年3月27日電 據法新社報道，莫斯科時間26日14時49分，包括太空遊客美國人查爾斯•西蒙尼在內的三名機組人員搭乘俄羅斯“聯盟”飛船啓程，前往國際空間站。
美國富翁西蒙尼是世界首位兩度探訪太空的乘客，他爲其兩次太空之旅花費了總共6000萬美元。
西蒙尼稱不能第三次飛往太空了，因爲他剛結婚，得和家人在一起。”
美國宇航局長稱中國神舟比俄羅斯飛船強大 2008年09月24日 中青在線-青年參考
格裏芬透露，美國智庫蘭德公司有一份最新報告稱，幾年前中國啓動了《國家中長期科學和技術發展規劃綱要2006—2020》，明確中國的科技目標和實現目標的方式。這份報告明確表示，要在2020年進入創新型國家行列，2020年要在科技方面居世界前列，成爲世界五大專利國之一。
中國重金打造航天事業，因爲中國決策者和民衆都理解其價值。航天事業是發明創造和民族國家自尊的驅動器，是人類目光投向更遠星空的基礎平臺。在未來5～8年內，中國還將發射100多顆各種型號的先進衛星，所以任何讀過弗裏德曼《世界是平的》一書的人都不會懷疑，中國將孕育成千上萬的高新技術。
“中國神舟比俄羅斯飛船強大”
格裏芬還說，中國的載人飛船吸納了俄羅斯飛船的一些設計，但兩者之間“除了外形相似外幾乎完全不同”，用格裏芬的話來說是，“中國神舟遠比俄羅斯飛船更強大”。
格裏芬表示：“中國即將進行首次航天員離艙太空活動，還會發射軌道艙，最終建立自己的空間站——雖說比我們的簡單而且更初級，但未來幾年肯定能提高很多。事實上，盡管中國官方還沒宣布登月計劃，但他們靠‘神舟’飛船和‘長征五號’火箭就能實現登月夢想，因爲‘長征五號’堪比當今世界任何其他國家的先進火箭。兩年前，我參觀過中國的航天基地和設施，與他們的工程人員深入交談，我因此毫無疑問，他們會在2013年左右讓‘長征五號’火箭投入使用。我也參觀過印度的航天設施，同樣給我留下極深的印象。”
格裏芬最後表示，他發表如此的長篇演講，並非要強調與中國或者印度以及其他國家進行“新太空競爭”，而是尊重這些國家爲發展太空能力而進行的努力，同時關心美國的太空探索。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-09-24/0752522811.html
火星探測器受俄羅斯影響延後發射
http://www.cdnews.com.tw 2009-10-02 王鵬捷/綜合報導
中國大陸第1個火星探測器「螢火一號」將延後發射，原因是要結伴赴火星的俄羅斯「福布斯--土壤」火星探測器推遲至2011年發射。
中央社引述中國科技部網站引述消息說，俄羅斯宣布「福布斯--土壤」火星探測器推遲至2011年發射。隨後，中國國防科工局相關負責人證實，受此影響，原本10月將乘俄羅斯火箭同往火星的「螢火一號」也要延後發射。
「螢火一號」研製單位上海航天局表示，隨衛星前往俄羅斯的研製人員和相關專家，將於10月中旬返回中國。
按照規劃，俄羅斯將於10月發射「福布斯--土壤」火星探測器，將著陸「火衛一」收集土壤樣本。
中國不具備火星探測器發射能力，因此「螢火一號」將結伴前往，由俄羅斯「天頂」運載火箭從哈薩克境內拜科努爾發射場升空。
由於俄羅斯設備配置等各項工作進展緩慢，目前，「福布斯--土壤」探測器僅安裝一半設備，今年已不可能發射。
中國至今還沒有獨立的火星探測計劃。「嫦娥一號」總指揮兼總設計師葉培建認為，如果中國盡快立項火星探測，最佳發射時間為2013年，此時火星和地球距離最合適。如果錯過，下一個發射時機將在2016年。
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