繼前評＜賣台農業專家＞，又有一＜賣台軍事家＞
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1284479310/20070419072635/
這樣就賣台？那台（藍白拖？）還真好賣！
臺灣退役少將龔建民對攻臺的精彩分析
一、戰備情況
1解放軍： 狀況：備戰就緒，隨時可以發動攻擊。
2國軍： 狀況：國軍對戰爭爆發可能性清楚，但是對戰爭是否真的會爆發，何時會爆發沒有確確把握，爲防止突襲提高戰備。
3美軍： 狀況：由于在現代戰爭中，大規模行動很難逃過衛星等各種方法偵察，美軍對解放軍作戰意圖清楚瞭解，清楚有很大的可能性在一兩個月內爆發，但美軍無法准確預測作戰爆發日期，同時又要保持在全世界各地一定的軍事優勢，因此按照備案最多維持1到2個航空母艦戰鬥群駐紮在日本，1到2個航空母艦戰鬥群在離戰區 1000km到4000km範圍內隨時可以支援，另有1到2個航空母艦戰鬥群做好可以在幾天內隨時到達戰區的准備。這裏按照4個航空母艦戰鬥群（340架各型飛機）可以投入作戰來推算。另在日本基地有50到100架陸基型飛機可用以作戰。（關島方向的呢？）
二、首輪飛彈攻擊
突擊在某夜淩晨1至4點發生，解放軍各軍兵種得到攻擊令後，第二炮兵部隊(以下簡稱二炮)的彈道飛彈在3到10分鍾內擊中目標，巡弋飛彈飛行時間大約在 20到40分鍾內。由于飛彈攻擊的成本大大高于戰鬥機攜帶空對地飛彈和炸彈攻擊，第一輪攻擊的目標主要是必須在解放軍飛機接近臺灣島之前需要摧毀的目標。 總計消耗飛彈310枚。爲加強對機場和防空飛彈雷達的攻擊效果，可以酌情增加50到60枚飛彈。首批攻擊的目標和消耗飛彈如下：
機場：
首輪飛彈攻擊的主要目的不是摧毀飛機，而是遲滯起飛能力，摧毀機場的指揮控制引導能力。對于單跑道機場，需要兩枚飛彈用來破壞跑道，形成兩個大坑或者數十個小坑。單彈頭大彈坑要求深度2m以上，周圍混凝土塊上翹0.5m以上，碎混凝土塊和彈片殘骸散布半徑可達50m。由于現代噴射式戰機對機場平整度要求很高，國軍從美國購買的折疊鋼板式跑道鋪設工程車，只能修護凹陷的彈坑，對于上翹達0.5m大塊混凝土至少一小時內無法修複（必須有數臺大型施工機械在無空襲情況下才能修複）。子母彈的彈頭裝藥量小，不足以形成彈坑附近混凝土塊的明顯翹曲，但數量多，可以在跑道上形成若干小彈坑，每個彈坑周圍有大量零散混凝土塊和彈片，對每個彈坑，國軍必須先動用人員和推土機等設備將碎塊和彈片側推出跑道，然後鋪設鋼板，檢查平整度後車輛駛離跑道，如果一個跑道有10個或更多的彈坑，在一個小時內很難修複。
反跑道彈的另一個作用是，碎小的彈片和混凝土塊如果不被清理乾淨，不但可能紮破飛機輪胎造成事故，而且一但被氣流卷入起飛飛機的發動機，可能打壞發動機葉片，造成異常振動甚至停車事故。此外需要一枚飛彈攻擊機場塔臺指揮室，摧毀通訊指揮設備並殺傷塔臺內的值班人員。
一枚子母彈在機庫密集的區域和跑道的連接線上撒布大量破片殺傷彈、地雷或延時炸彈，殺傷正在出庫並駛向跑道或挂彈的飛機與附近的飛行員、地勤人員。 根據情報和衛星觀測的結果，一枚飛彈攻擊飛行員集體宿舍或地勤人員宿舍，人員進行殺傷。對于大型飛機維護廠房也可以酌情考慮用一枚飛彈進行攻擊，因爲有可能用一枚飛彈同時破壞若幹架維護中的飛機並殺傷較多的地勤人員。由于國軍飛機基本都處于堅固的鋼筋混凝土機庫中，逐個摧毀加固了的鋼筋混凝土機庫需要大量彈藥（300多枚飛彈），因此不應該把戰術飛機的單機機庫定爲主要目標，這也爲俘獲大量完好飛機提供可能。
國軍固定翼飛機駐紮的機場大約12個（未分析佳山），其中大約6個機場爲單跑道，6個爲雙跑道。對單跑道機場大約需要6枚飛彈，對雙跑道機場，需要大約10枚飛彈。
對兩個洞庫機場，需要至少另增加6枚飛彈加強對洞庫出入口的效果破壞。對4架E-2T預警機的機庫或停機地點，需要4枚飛彈。
對于備用機場和非主要機場，第一輪突擊總共需要20枚飛彈就可以滿足需要。
對機場的首輪攻擊總共需要120枚，主要由彈道飛彈構成。
2防空陣地：
愛國者飛彈陣地6個，考慮到國軍可能將雷達車和指揮車的距離拉開，每個陣地需要約3枚飛彈分別摧毀雷達車、指揮車和指揮所，子母彈、雲爆彈均可摧毀這些相對脆弱的固定目標。
如果雷達車在解放軍飛彈發射之後機動撤離或者轉移陣地，雖可能避免被摧毀，但大約會造成30分鍾以上或更多時間失去戰鬥力，這30分鍾時間足以讓解放軍飛機到達臺灣上空，利用反輻射飛彈和空對地飛彈對機動的雷達車輛進行打擊。
天弓2飛彈陣地約10個，每個陣地需要逾3枚飛彈確保摧毀雷達指揮設備。天弓1飛彈陣地約5個，每個陣地2枚飛彈。鷹式(HAWK)飛彈陣地10個，奈基（勝利女神）飛彈陣地5個，解放軍空軍主要進攻路線上的高炮陣地10個，每個陣地需要2枚飛彈，分別摧毀雷達和殺傷高炮陣地的人員和裝備。主要防空指揮所2個，分別需 要飛彈1枚。重要的中、遠程預警雷達約20座，每座需要飛彈1枚。
總計飛彈140枚，對于遠程防空飛彈陣地和遠程雷達，可用彈道飛彈，其他目標可用巡弋飛彈以降低成本。
3海軍目標
海軍目標並不是第一輪飛彈突擊的主要對象。攻擊對像是尚未出港的潛艇（只有兩艘可用）和潛艇人員宿舍。海軍通訊指揮中樞的指揮室和主要通訊設備等。對海軍目標總計使用飛彈10枚。
4陸軍目標
陸軍主要襲擊各地的指揮中心、通訊中心等目標，總計使用飛彈10枚。
5政府組織
總統辦公室，總統副總統臥室，軍事首長辦公室和臥室，廣播電視樞紐，供電網絡控制中心等，總計30枚飛彈。
三.首輪飛彈襲擊後
第一批飛彈將由若幹飛彈旅、數十個飛彈陣地在福建、浙江和江西等地同時發射，距離臺灣比較近的陣地，發射的飛彈大約在升空3分鍾後擊中目標。飛彈升空後10秒鍾美國衛星發現紅外輻射，20秒識別爲飛彈，30到50秒計算機測算彈道確認不是對美國本土的核襲擊並判定飛向臺灣，美軍核反擊指揮中心立即按照程式啓動預案並立即用熱線電話和北京聯系核實，50到70秒做出是否通知臺灣的決定（假設美國沒有爲和中國在其他問題上作交易而出賣臺灣的話），此時如果解放軍沒有釋放幹擾，國軍的遠程預警雷達也可能發現並初步識別出飛彈，如果已升空的電子戰飛機和地面幹擾設備釋放出大量的幹擾，國軍對飛彈預警的時間可能會更長。70到80秒臺灣獲得美國提供的預警信號，80至90秒判別情報真僞並獲得具體的參數後傳達作戰指令，100至110秒國軍各大指揮中心得到報警，120至150秒各機場得到報警並拉響空襲警報。150到170秒地勤人員和飛行員驚醒起床穿衣服，180秒第一批飛彈已經擊中目標。
由于第一批彈道飛彈速度大于愛國者和天弓二型，飛彈具有較強的突防能力，所以被攔截的概率可以忽略不計。此時，平均每條跑道已經被兩枚反跑道彈頭擊中，機場指揮臺也被摧毀，即使國軍飛行員和地勤人員能夠搶在宿舍被摧毀前把飛行服穿好跑出來，他們亦不清楚跑道被破壞到什麽程度，有多少彈坑，彈坑在跑道什麽位置，直徑多少，深度多少，彈坑周圍水泥塊是否上翹，沒有被摧毀的跑道長度是否足夠飛機起飛，從機庫到跑道的滑行道上有無尚未爆炸的子母彈和延時彈，會不會 很快又有第二批飛彈打過來。此時，飛行員有3個選擇：
一是不顧跑道上的彈坑和碎石、可能還在跑道上的未爆炸地雷或延時彈強行起飛（很可能尚未升空就機毀人亡）；
二是先在黑夜中派人駕車巡查機場，評估損壞情況，再做決定是否能夠起飛，如不能起飛，再評估是否可以修護，要多長時間可以修護；
三是分析到解放軍下一批飛彈或空襲幾分鍾後就要到來，而幾分鍾內不可能修複機場並升空作戰，于是趕緊逃離機場。
假設國軍被襲擊後，抵抗意志沒有被摧毀，並能有效組織起來，評估損壞要若幹分鍾，勉強維修跑道到能夠起飛的程度要花費數十分鍾、若幹小時或更長時間。
對國軍最有利的情況是，假設跑道破壞效果不理想，尚有部分跑道可供勉強起飛，至少需要10至30分鍾的反應時間才能起飛。由于指揮臺、跑道等均收到部份或全部摧毀，各個機場飛機起飛需要時間不一致，能起飛的飛機數量可能很少，即使能夠倉促起飛，也不能按照平時演練之編隊組合並和預警機配合，形成有效的戰鬥陣型，由于主要的遠程雷達天線已被擊毀，升空後也無法瞭解機載雷達探測範圍外的解放軍飛機來襲方向、數量和批次。上述討論中，假設解放軍只是使用常規彈頭飛彈。如果解放軍使用戰術核武器，如中子彈對機場、飛彈發射陣地等目標打擊，那麽勝負已定。出于人道考慮，解放軍在內戰中第一輪突擊使用中子彈的可能性不大。
假設解放軍使用一枚核電磁脈沖彈(EMP)在40km以上高空引爆，如果當量超過400萬噸，不但足以摧毀臺灣海陸空3軍大量的雷達、通信與電子對抗設備、機載與艦載電子設備，也可能造成福建浙江沿海解放軍大量電子設備損壞或失效。爲不影響解放軍的作戰能力，如選用核電磁脈沖彈，應該至少使用兩枚100 萬噸以下當量的彈頭，分別在臺灣南部與北部35至40km高空引爆。使用核電磁脈沖彈對地面輻射強度很小，地面基地沒有沖擊波與放射性沾染，不會形成人道主義災難，但是中國必需退出簽訂的停止核試驗協議，會引起外交風波。解放軍另一個方法是應用非核電磁脈沖武器，其作用範圍比核彈小，對戰鬥機群、通信指揮中心等目標會有一定的效果，即使國軍部分戰機能夠升空，電磁脈沖武器也能降低機載雷達等電子儀器的作戰效果。
四.第一批戰機突擊：
由于國軍大部分遠程雷達、遠程高空防空飛彈雷達車、指揮車已被摧毀，首批突擊的飛機絕大多數都可以從5000m到16000m的高空進入臺灣上空，而不必 擔心防空高炮和便攜式防空飛彈的威脅。典型的第一批飛機組成爲10架Su-30、80架Su-27（J11）、50架J8Ⅱ、120架J7Ⅲ。J8Ⅱ在高 空10000至16000m，主要用中遠程空對空飛彈並利用高空高速優勢打了就跑，不進行纏鬥，Su-30、Su-27高度爲10000m、J7Ⅲ高度 5000至10000（未分析J10）
這些飛機在飛彈發射時升空，大約10至20分鍾場被炸無法在幾分鍾到幾十分鍾內起飛。此時解放軍飛機已經編組完畢，形成有效戰鬥隊形，並對國軍飛機形成十比一甚至廿比一的絕對數量優勢（未分析佳山）。解放軍飛機從西、北、南3個方向同時進攻，造成國軍飛機在正面180度半球甚至部分後半球都同時受到攻擊。在這種數量絕對劣勢、質量不占優勢的狀況下，無論國軍飛機面對哪個方向的解放軍飛機鎖定，發射中程空空飛彈並引導（這個過程中機頭雷達必須大致對准被鎖定的飛機，如果轉身90度對付側面目標，原來的目標就會脫離鎖定），都無法防備側面數倍于自己的解放軍飛機。即使國軍有40架飛機能在飛彈落地前完成挂彈加油檢查起飛，5比一的比例也足以形成絕對優勢。)
第一輪空戰在解放軍飛機接近臺灣海岸線之後的2到10分鍾之內結束，200多架解放軍飛機損失無幾，10至20架搶先升空的國軍飛機全部被擊落，解放軍已經獲得百分之百制空權。即使國軍某些機場能在20分鍾內修複或部分飛機能從洞庫中起飛，每一架飛機起飛、爬升、轉向過程都是解放軍在高空飛機輕易獵殺的對象，只要解放軍一直維持 10至30架殲擊機在國軍機場和洞庫上空盤旋，就沒有一架國軍飛機能成功起飛，解放軍飛機不可能等到國軍的飛機順利從機庫滑行到跑道，起飛、拉升，雷達開 機搜索目標並編隊組合形成戰鬥隊列以後再開火射擊。保持20架飛機24小時不斷在臺灣上空盤旋，大約需要100余架飛機輪換。
在戰爭順利進行5至10小時後，國軍飛機能升空的概率已經很小，此時維持10架飛機盤旋保持空優即可。另一個需要考慮的因素是部分國軍飛行員即使勉強強行起飛成功，他們也很清楚飛機不會占有數量優勢，即使他們僥幸未被擊落，也可能找不到一條平整的跑道(包含高速公路上的戰備跑達)可以降落，（降落過程中也很容易被高空的飛機擊落），在巨大心理壓力下，很可能按照解放軍無線電喊話要求的飛行路線起義。這種心理可以參考國軍在1946至1947年國共內戰中的現，盡管國軍一直獲得美國支援，隨著國軍部隊越打越少、越打越弱，相當多的國軍部隊倒戈，其主要原因不是國軍官兵本來就願意積極參加解放軍，而是權衡個 人利益得失的結果。
五.第二批戰機突擊
緊接第一批飛機升空後的幾分鍾之後，第二批飛機升空，與第一批不同的是，第二批飛機主要任務是對地對海攻擊，除了少數飛機攜帶中遠程空空飛彈掩護外，大多數飛機攜帶對地對海攻擊武器。典型的第二批飛機由20架Su-30、20架Su-27、20架殲轟7、50架強5、30架轟6組成。假設國軍總共有10艘大中型艦只在海上航行，20架殲轟7攜帶空射型 C-803、C-802飛彈在國軍艦防空飛彈射程外擊沈擊傷大部分國軍艦只。由于國軍的陸海軍毫無空中保護，所有艦只對解放軍航空兵的攻擊幾乎毫無反擊能力，只能在被擊沈和投降之間選擇。
對于國軍小型艦艇（如飛彈快艇），在空中打擊下也幾乎沒有逃脫可能。第二批飛機其主要目標是針對在第一批飛彈襲擊中僥幸漏網的預警雷達、防空飛彈導引雷達、防空飛彈指揮控制車、電子幹擾裝備和機場跑道。Su-30、Su-27可以攜帶反輻射飛彈、空地飛彈逐個摧毀所剩不多的上述目標。強5和轟6配備雷射導引炸彈和空地飛彈，可能受限打擊精度不足，主要用火箭彈和普通航彈轟炸尚未被摧毀的機場跑道、停機坪、機庫等大面積目標（國軍只有12個主要固定翼戰鬥機基地），這些大面積目標即使在5km以上高空也不難進行轟炸。
戰爭開始1.5至2.5小時以後，國軍已經完全喪失制空權（由于飛機無法從主要基地升空，備用機場和高速公路跑道也無作用），喪失對5km以上空中目標雷達探測和飛彈攻擊能力，並喪失已經出海的全部大中型戰艦和部份小型艦艇。
5.阿富汗
蘭州軍區的特種部隊、機械化部隊，可在空軍配合下，從地面突擊進攻駐阿富汗美軍。解放軍需要集結若幹個坦克團和3至4個摩托化步兵師，40架Su-27、10架殲10、20架J8Ⅱ、100架殲7、100架殲6、 50架強5、20架轟6和一個直升機大隊對美軍營地進行攻擊。由于美軍需集中兵力應付臺海，阿富汗兵力相對空虛。駐阿美軍的武器配備、固定翼作戰飛機配置，均不足以應付，部分駐阿美軍將迅速潰退或被殲滅。如果美軍爲保護駐阿部隊，就必須在阿富汗布置大量兵力和海空軍力量，同時由于美軍必須在海灣地區維持軍事優勢，美軍將不堪重負。
6.新加坡（菲澳韓印～等美盟國呢）
中國可根據臺灣幾十年內的「恐怖主義」行爲（包括在周恩來乘坐民航客機上安放炸藥、企圖轟炸三峽水壩、支援金三角的武裝部隊等案例）宣布國軍爲非法恐怖武裝，並通過國際刑警組織，通緝在逃的臺獨領導人。對新加坡在臺訓練的軍事人員，均可以非法入境（未持有有效中國簽證進入臺灣省），非法持有武器，在臺獨恐怖武裝營地軍訓等罪名起訴判刑。新加坡要把人和被俘的武器裝備贖回，必須在某些問題上讓步，這將減少美軍在南海利用新加坡作爲後勤補給點對解放軍進攻的可能。
7.大規模殺傷武器擴散
如果美國直接軍事幹涉，中國可以退出核不擴散條約，宣布爲保證美國和美國的敵國和平，要向美國的敵對國出售大規模殺傷武器（此時才出售晚了），以保證軍事平衡。包括向美軍占領的地區提供狙擊步槍、無聲步槍、單兵防空飛彈、單兵反裝甲飛彈、夜視儀瞄准具、GPS幹擾機等裝備，向美軍准備進攻的國家提供武器和中遠程防空飛彈，甚至核地雷。美國無論攻占什麽地區，當地居民和武裝人員都可以在巡邏的美軍背後利用各種武器射殺。美軍飛機、車輛隨時都可能被街邊的單兵飛彈擊中。美軍進攻 伊朗等國家就要顧慮其機械化部隊遭受核地雷的毀滅性打擊。
8.經濟利益
重建臺灣將有大量的經濟利益。美國對臺幹涉的深入程度將直接影響美國公司能得到重建臺灣合約的比例。如果美國直接幹涉臺灣，中國可能禁止美國公司參與臺灣重建，大量重建合約與投資的商機將落入歐盟國家手中。美國想方設法壓制歐盟經濟擴張，這是美國非常不願意看到的，對打算參與重建臺灣的美國公司財團的老板會反對直接武力幹涉臺灣。上述是美軍直接卷入臺海作戰的顧慮。
美國不希望直接與解放軍交戰，卻希望中國與日本作戰以坐收漁利。但是美國如果不直接參戰，日本就不敢參戰，即使美國參戰，日本也不一定敢參戰。由于日本沒有核武力，即使中國對日本本土實施核攻擊，美國也不會爲日本和中國打核戰。日本期望的是中國與美國直接作戰，中美兩敗俱傷後，美國在亞太地區實力削弱，就能擺脫美國對日本的控制。在解放軍准備充分的前提下，日美雖然會在西太平洋和在日本集結軍力，但是不會貿然對解放軍開戰。會對戰局緊密監視，一旦發現臺灣大勢已去，就會得一份。
美軍也很清楚，臺灣訂購的潛艇飛機等巨額軍火，解放軍不可能看著軍火到貨而不解決臺灣問題（美國的軍火商財團拿到臺灣的付款以後也希望這筆貨能發不出去，可以雙重得利）。臺灣爲擴充軍備，已經負債累累，美國當前的重要任務之一就是在解放軍發起總攻擊之前，把臺灣軍火的訂金和付款盡可能拿到，做這筆無本萬利的買賣。此外美軍對解放軍占領臺灣後果有充分的預計和准備。解放軍占領臺灣不至于危害美國的全球核心利益，臺灣的重要性遠小于歐洲，也小于海灣的石油。而解放軍進駐臺灣後，對日本的核心 利益將造成損害，極大的壓縮日本的活動空間和海權，基本杜絕日本南下侵略的可能。美國對日本采取壓制與利用並重的政策，而日本近年來想方設法要想在政治軍事上擺脫美國的控制，統一臺灣將會造成中日鬥爭加劇，可以緩解日本迫切要求美國放開控制日本枷鎖的壓力，可能進一步造成美國利用中日對海權的爭奪而從中漁利。
十一.總 結
如果不考慮美軍航空母艦作戰群和美軍、日軍的陸基航空兵，國軍的抵抗能力是微不足道的。出其不意的突然襲擊可能無法達到滿意的欺騙效果，在解放軍兵力集結准備的過程中，美軍很可能已發現各種征候，美軍在評估戰爭爆發危險 後，可能在總攻擊之前即派出二至四個航空母艦戰鬥群，並與解放軍的水面艦只、快艇、飛機在臺灣以東500至1500km以外的演習地區對峙，如果解放軍有足夠的預備隊防止幹涉並且順利登陸，美軍將在國軍基本被擊潰後撤離。
用于牽制美軍日軍所需要的戰機數量約爲900至1000架（主要布置在東部沿海、少數部署在遼東以及阿富汗邊境），近程中程飛彈約200枚。直接用于臺海作戰的戰機約500架，近程戰術飛彈約400 枚。解放軍必須擺出「圍點打援」、「以逸代勞」的架勢，並安排充足的兵力，才能讓美日在武裝幹涉問題上猶豫不決，不能形成決心。可見解放軍一半兵力要被用來牽制美日軍隊，只有在美日軍隊未能在戰爭爆發時無法有效集結，對解放軍不能夠形成有力威脅的情況下，才能將這部分兵力投入對臺作戰。
如果美日軍隊不能同時在戰爭爆發24小時內投入4個以上航空母艦戰鬥群和200架以上陸基固定翼戰鬥機直接參加作戰，很難改變戰果。除非美日軍隊能在24小時內投入更多的兵力，解放軍無須使用核武器就可以獲得勝利。（以上未分析點日台的先發制人、反擊、和攻台需付出的代價）
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