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控打貪組織干政 瓜地馬拉宣布退出槓上聯合國
（中央社紐約聯合國總部7日綜合外電報導）瓜地馬拉表示，已經通知聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）將於明天結束聯合國支持的反貪委員會，比預期時間早8個月，原因是這個委員會遭控干預內政。
瓜國外交部長裘維爾（Sandra Jovel）在聯合國總部開會時對古特瑞斯說，瓜地馬拉國際反逍遙法外委員會（International Commission against Impunity in Guatemala, CICIG）獲得的授權將在24小時內結束。
瓜地馬拉國際反逍遙法外委員會是在10多年前成立，有權展開獨立調查及與瓜國檢方合作，但在開始偵查瓜地馬拉總統莫拉萊斯（Jimmy Morales）競選團隊的資金後，與莫拉萊斯政府之間的對抗日益激烈。
莫拉萊斯去年8月宣布不會延長委員會的授權。數天後，他禁止擔任委員會主席的哥倫比亞強硬派檢察官維拉斯格（Ivan Velasquez）再度入境瓜地馬拉。
CICIG在與瓜國檢察總長合作下，2017年試圖就莫拉萊斯遭控在2015年競選時收受非法獻金起訴他。之後，CICIG另外對莫拉萊斯家人展開貪腐調查，莫拉萊斯的兒子與兄弟因此遭控稅務詐欺，正在等候審判。
裘維爾今天會後召開記者會說：「秘書長為了保住一個人的位置，犧牲委員會的合法性，實在令人遺憾。」他指的是古特瑞斯決定力挺維拉斯格。
她說：「因此，我們向秘書長報告，在24小時之內，（我們敲定成立CICIG的）協議將由瓜地馬拉政府這方中止。」
古特瑞斯發表聲明說，他「強烈反對」這項決定，又說瓜地馬拉政府必須遵守這項國際協議。
聯合國發言人杜雅里克（Stephane Dujarric）在聲明中表示：「這個委員會獲得的授權預計將在2019年9月3日結束。」他說：「在那天之本季優惠活動前，我們期望瓜地馬拉政府完全履行協議中的法定義務。」
裘維爾在紐約記者會上指控委員會「干預內政」，還說瓜地馬拉放棄這個調查機構是在捍衛主權。
由外國領導的CICIG與其他聯合國機構有點不同的是，委員會有權向檢察官報案，許多瓜地馬拉政治人物認為這是在侵犯國家主權。反貪運動人士認為這是在肅清政府。
瓜地馬拉政府上月撤銷11名CICIG調查人員與兩名家屬的簽證與豁免權。另外，有一名委員會成員5日在機場遭到逮捕，但在約24個小時後獲准入境瓜地馬拉。（譯者：張曉雯/核稿：劉文瑜）1080108
最新出版首選金管會出手 乙式車體險保費大降 部分3萬有找
許多車主擔心車輛碰到擦撞或發生事故等，會投保車體損失險來保護自己的車，而今年乙式車險的保費可以發現明顯下降。（圖片來源／信傳媒資料庫）
不管是新車還是舊車，許多車主都會幫愛車投保車體損失險，而你有發現嗎？今年國產車投保乙式車體險變便宜了。
原來是保發中心調降了今年乙式車體險的危險保費，因此雖然今年車體險偏離率上升，但最低基本保費總體仍變便宜，再加上金管會嚴查削價競爭，保費透明度提高了，業者為了保持競爭力，也調降乙式車體險保費。
車體險占比第一大，堪稱產險業火車頭
彌月送禮推薦暢銷產品開車上路駕駛人除了一定要投保強制汽車責任險外，許多人還會額外投保第三人責任險、駕駛人傷害險、乘客責任險、車體損失險等來轉嫁風險，2016年任意車險保費收入就達到630億元，占了產險業整體保費的43％。
而車體損失險又高居其中占比第一大，一般來說，車體損失險分為甲式、乙式和丙式三種，甲式的承保範圍比較大，舉凡碰撞、火災、雷擊、爆炸、第三者之非善意行為，以及保險契約中沒有特別載名為不保的任何因素都算在內；乙式的承保範圍較少一些，排除掉第三者非善意行為或其他不明原因車損；丙式則是俗稱的車碰車，限於與車輛發生碰撞、擦撞的損失。
根據2016年的數據，民眾購買的車體險以丙式最多，占比高達76.6％、乙式則為21.7％、甲式則約為1.7％，不過若以保費規模來看，乙式則是總保費金額最多的，占了大約7成。
而民眾會發現，以乙式車體險來看，根據保發中心資料顯示，一輛TOYOTA 的New Corolla Altis 1.8E的車，透過保險業務員向14家產險公司購買車體險的話，現在的保費通通只要2萬5千元左右，市場最低價為國泰產險、南山產險的2萬4445元，台壽保產險也只要2萬4641元，就算最貴的華南產險也只要2萬2621元，要與過去動輒要3萬元大相逕庭。
新式車體險費率上路，加上金管會出手整頓
其實一來保發中心於去年翻修了10幾年來沒有更新的各式汽車廠牌車型係數代號，而今年度適用的車體險危險保費也下降，新式汽車車體損失險費率從今年1月上路，整體來說，國產車的新式保費多為調降，國產車乙式車險保費平均可便宜3千多元，但進口車的保費普遍則是往上調高。
此外，由於車險市場競爭相當激烈，過去產險公司銷售車險時，常常會透過所謂約定駕駛人、限定駕駛人、指定車廠等條件，來給予消費者平均1至3成的保費折扣，為了遏制這樣的削價亂象，金管會在去年祭出了所謂的「偏離率」約束車體險的保費，去年為20％、今年則是15％。
換句話說，各公司的車體險定價下限，最多只能比保發中心公布的危險保費低15％。表面上雖然業者可以給的折扣幅度變小了，不過由於保費的資訊透明度提高了，業者為了維持競爭力，反而回過頭來調降表訂保費以維持價格優勢。
雖然市場上也有人批評金管會此舉限制了市場價格的自由發展，不過以結果來看，車體險的保費不僅下降了，而各產險公司間的保費價差也大幅縮小，未來為了獲得消費者青睞，業者勢必會更加注重服務。
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