2016小羊咩用心看世界：中台灣輕旅行DAY1_彰化扇形車庫＠用相片記錄人生

2016-09-06 11:55:24| 人氣15,732| 回應15 | 上一篇 | 下一篇

2016小羊咩用心看世界：中台灣輕旅行DAY1_彰化扇形車庫

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2016.02.27&28_彰化&台中二日遊：古蹟、美食、動漫巷

Day1_火車頭旅館_彰化扇形車庫

交通圖

彰化扇形車庫鳥瞰圖 by 楊肇庭先生 1994年攝
http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2013/phes2013/2-1.htm

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帶小羊咩搭乘高鐵暢遊中台灣

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【PABLO】發跡於日本大阪，現烤半熟起司塔是店內招牌商品，在日本曾創下單日銷售2000個、平均每7秒賣出一個的輝煌紀錄，更被日本長青節目《黃金傳說》封為全國排隊人氣第三名的甜點名店！台灣首店於1月15日開幕！

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台灣門市地點選在台北車站商圈的【HAYII美食廣場】，主打充滿驚喜與幸福感的現烤半熟起司塔，並以獨家配方與手工攪拌技術堅持現烤現做；期間限定的六吋「抹茶白玉紅豆半熟起司塔」，更是非吃不可！

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【蓁古早味現烤蛋糕】創立於2009年，最先在嘉義市公明路開設直營店，隔年於彰化市中正路再成立第二家門市，目前共有嘉義、彰化、新竹三間店面。老闆自幼便喜愛烘培麵包，讓客人口中吃出幸福的感受，是他畢生的堅持。

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現烤的美味，是女兒「蓁」的最愛，故以「蓁」字來命名店名，裡面充滿著心意與思念。雖然只是簡單的食材，但只要精選原料、精心製作，就能讓蛋糕溫暖人心，如同SLOGAN「蓁材實料，幸福同翔」。

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【蓁古早味現烤蛋糕】注重食材的挑選與新鮮度，堅持用最好的原料，以樸實無華的方式來呈現充滿幸福感的古早味蛋糕，深受大家的喜愛，更獲得許多部落客的讚賞，就連TVBS【食尚玩家】都曾經專程來採訪、報導過。

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就愛這一味幸福的滋味

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彰化小吃遠比想像中還要豐富與多樣，但人氣第一的還是已跟彰化畫上等號的「肉圓」，至於彰化肉圓到底該吃哪一家？這種問題永遠沒答案！包括【阿璋肉圓】、【阿三肉圓】、【北斗肉圓】等都各有擁護者，同樣飽受歡迎！

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論到台灣肉圓的起源，多數人會贊同發源於北斗，而讓其名聲響徹全台的推手，卻是位於彰化車站附近的【正彰化肉圓】，至於【阿璋肉圓】，則是因為前幾年有國片到此取景且票房賣座，而進一步把彰化肉圓帶向另一個高峰。

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為了推廣觀光，許多縣市政府祭出利多政策，希望電視台和電影公司前來拍片取景，透過鏡頭將地方之美推廣到家家戶戶。如同電影《那些年，我們一起追的女孩》的大紅大紫，就讓民眾認識到不少八卦山大佛之外的彰化景點。

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《那些年，我們一起追的女孩》的取景地點大都選在彰化縣市，主要場景包括彰化火車站、大佛風景區、中華陸橋、永樂街形象商圈，以及導演九把刀曾經就讀的彰化縣私立精誠高級中學和他念書時常去光顧的【阿璋肉圓】。

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那些年，我們一起「生」的女孩！

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先點碗熱湯來暖暖胃

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民國37年開業的【阿璋肉圓】，其創始人為鹿港人士施永鐘先生，「鐘」字閩南語發音為「璋」，從小的外號叫「璋ㄋㄟ」，後來經營的肉圓店便取名為【阿璋肉圓】，因為口感Q彈、內餡實在，從而開展了彰化肉圓的名聲。

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【阿璋肉圓】多年來堅持採用台灣品質最佳的善化產蕃薯粉來製作肉圓的外皮，皮嫩香滑、口感扎實，內餡則用新鮮的溫體豬肉、香菇、蔥頭、筍子等，不油不膩，再搭配以糯米、香菜調製的獨門醬料，吃過的人莫不大呼過癮！

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小羊咩的臉頰鼓鼓的跟肉圓一樣XD

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【貓鼠麵】是一種湯麵，麵裡既無貓肉也無鼠肉，而是緣於創立者做事機敏、動作俐落，顧客暱稱為「老鼠仔」，因閩南語「老鼠」與「貓鼠」音同，故【貓鼠麵】便一直延用到今，並申請註冊商標，僅此一家，別無分號。

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一般湯麵都以大骨頭燉高湯，【貓鼠麵】卻別出心裁，選用豬隻的後腿肉，剁成細塊，放進熱鍋油炸，配以佐料精心調製，熬上兩個鐘頭，再加上蛤蠣、蔥、蒜清燉而成，配上獨家的肉捲、蝦丸、香菇丸，即是「貓鼠三寶麵」。

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「彰化鐵路醫院」原是日治時期的「高賓閣」，該建築在昭和12年（1937年）於彰化市西門町動工，隔年五月完工。二戰後的民國39年改作醫療場所，並在民國60年擴大規模成鐵路醫院；2011年7月7日被公告為縣定古蹟。

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都市裡難得的寧靜

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『彰化臺鐵舊宿舍群』位於民生地下道北邊、『扇形車庫』對面，現址是彰化市新華里彰美路一段8巷，從1922年開始存在，與『扇形車庫』同一年誕生，是台灣從日治時期至今唯一僅存相對完整的台鐵員工居住聚落。

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占地約0.9公頃的『彰化臺鐵舊宿舍群』，聚落內共有60餘棟建築，落成時間、功能各有不同，形成一個機能完整的小社區。該區域原本規劃作為公園預定地而打算拆除，後在地方文史工作者大力奔走之下，目前傾向部分保留。

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一群偷窺狂XD~~裡面的建築物是昔日的宿舍澡堂

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「彰化機務段」是臺灣鐵路管理局（簡稱：台鐵）位於彰化縣彰化市西興東路6號、彰化火車站附近的車輛基地，是中部車輛的大本營，目前分為北邊機車頭保養區（扇形車庫）以及南邊動力分散車輛（電聯車）保養區。

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「R20型柴電機車」為美國易安迪（EMD，Electro-Motive Diesel）公司所生產的柴電機車，原廠形式為EMD G12型，台鐵自1960年至1966年間分三批、共52輛進口台灣，同型車數量上為台鐵擁有之機車最多者。

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1960年4月3日，4輛EMD G12型柴電機車運抵基隆港，隨即被運往台北機廠組裝，台鐵將其重新定名為R20型。5月1日起，這4輛柴電機車投入西部鐵路縱貫線正班車運轉，正式開啟台灣鐵路柴油化機車的時代。

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【彰化火車站】是台鐵山線、海線兩鐵道的交會點（轉乘站），堪為鐵路運輸樞紐，也是台灣僅存之「扇型車庫」的所在地。彰化站在1905年3月26日通車啟用以後陸續設置機務段、工務段、號誌段等，其重要性不言而喻。

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【彰化火車站】是台灣鐵道重要的維修與保養基地，連帶的，彰化縣市也有非常多的人口從事鐵路相關工作，『彰化臺鐵舊宿舍群』就是在這樣的時空背景下順勢而生的，是彰化在鐵道發展、地方文化上不能缺少的一塊。

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隸屬「彰化機務段」的『彰化扇形車庫』，位於彰化縣彰化市【彰化火車站】北方，建於1922年（大正11年），為台灣日治時期遺留下來的產物之一。庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫。

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原本全台灣共有六座「扇形車庫」，分別位於台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港等處，之後為配合鐵路電氣化而陸續拆除，目前『彰化扇形車庫』是台鐵碩果僅存的一座，是台灣鐵道文化的重要資產。

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『彰化扇形車庫』是在1922年隨著台鐵海線（海岸線，竹南至彰化間）一同完工啟用的，兩年後車庫本體從原本的295坪擴增到421坪；其造價比當時的【台中火車站】多約兩倍，更比【彰化火車站】多出近八倍，令人乍舌！

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原本只有六條股道的『彰化扇形車庫』，在啟用的隔年與次年分別增建了兩條股道，之後又於1933年陸續完成檢車所、附屬倉庫、從業人員的辦公事務處等，並再次增建了兩條股道，成為現今擁有12股規模的「扇形車庫」。

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隸屬「彰化機務段」的『彰化扇形車庫』，現今仍有維修車輛的作業持續進行中，並能見到車輛緩緩駛入轉車臺的運作，是昔日台灣六座「扇形車庫」唯一留下的活歷史，為後代子孫留下鮮活的鐵路文化教材以及傳統科技典範。

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有「火車頭旅館」之稱的『彰化扇形車庫』，同時也保存了CK101、CK124與DT668這三輛蒸汽機車以及一輛蒸汽大吊車，是台鐵史上「最後的一批蒸汽火車」，除此之外還有電力機車E101、柴電機車R50與貨車移動機DL1001等等。

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除了「彰化機務段」之外，包括台北、新竹、嘉義、高雄等機務段都在同一時期興建了「扇形車庫」。直到西元1979年（民國68年），西部鐵路電氣化完工，以蒸氣機車為主要服務對象的「扇形車庫」，漸漸日落西山。

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西元1994年（民國83年），台鐵計劃在彰化興建中部電聯車維修基地，須拆除全台碩果僅存的『彰化扇形車庫』，之後在地方人士、文史工作者以及鐵道迷極力爭取下獲得保留，電聯車維修基地則遷至【彰化火車站】南方。

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每一處都是歷史的痕跡

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儘管『彰化扇形車庫』已於2000年被彰化縣政府指定為縣定古蹟，然而因為台鐵計畫在彰化市區進行鐵路高架化工程，但無論採哪種方案，都會影響現行車庫的運作，所有動態保存的火車頭將無法順利進出，而淪為靜態博物館。

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年近百歲的『彰化扇形車庫』，是台灣碩果僅存的一座「扇形車庫」，也是世界唯二的兩座（另一座在日本京都的梅小路蒸汽火車博物館）；目前「半線鐵道文史工作室」正極力爭取興建連絡線，以維持該車庫的正常運作。

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『彰化扇形車庫』是以鋼筋混凝土興建而成，空間結構以轉車臺為軸心，圓心角約99度，平均8.25度配置一檢修股道（鐵軌），合計12股；其中第5、6股曾於中日戰爭期間被砲彈擊中，迄今仍能見到其修復痕跡。

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由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，故蒸汽機車需先在轉車台上迴轉才能將車頭調回前方。今日『彰化扇形車庫』仍在服役，旅客參訪時有機會現場目睹車頭入庫維修或離庫出勤。

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『彰化扇形車庫』採「下路式轉車台」，移動軌道位於橋式結構的中、下層，使得橋式結構大部分突出於車台平面；坑道的邊緣掘有排水溝，有利排除積水，避免轉車台浸水損壞；兩旁是鋼板焊接的保護結構，底部則鋪有軌道。

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以鋼筋混凝土建造而成的『彰化扇形車庫』，其車庫屋面是採用弧形平面、前低後高之頂板，並利用高度差設置橫帶透明玻璃窗，使車庫內能自然採光；每股屋頂設置兩座煙囪，讓蒸氣火車頭能以空氣自然對流方式排出黑煙。

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『彰化扇形車庫』除了主體庫房文物與隨機動態展示之外，廠區內立有兩座機器人雕塑，係由台鐵柴電機車引擎之廢棄零件再造而成；車庫旁亦闢建了一座觀景台，可供遊客鳥瞰四周，基礎設施健全，為彰化市假日熱門景點。

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1990年代末，台灣鐵路管理局所轄之台北機廠柴電工區員工於工餘時間，利用報廢的柴電機車引擎零件製作了14座高約250公分的台鐵機器人，分置在台北火車站、彰化火車站、台北機廠、福隆海水浴場等地。

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直到2002年，因為備受矚目，該系列的數座勇士機器人陸續分發到台北車站一樓大廳、台鐵北投員工訓練中心、苗栗鐵道文物館、彰化機務段扇形車庫與彰化車站第一月台等場所展覽，深受大小朋友喜愛。