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2019-10-04 09:00:15| 人氣11| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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透過生命的大航海，我更認識我自己

我又回到海上，在迷人的巴塞隆納短暫停泊。穿越直布羅陀，在一年海象最差的時候，進入迴瀾洶湧的大西洋。北大西洋淒離冷冽的海霧讓我迷戀不已，《黑暗之心》的作者康拉德、寫下《海狼》的傑克倫敦、《白鯨記》的梅爾維爾，也曾經對著這片流動的虛無，將對未知的恐懼化為雋永篇章。最後，我在某個暴雨的日子，抵達北海港都—漢堡區塊鏈香港。
當年的漢堡市，籠罩在某種灰暗的氛圍中，鑄鐵的蒼白、青銅風化的綠、倉庫斑駁的磚紅、構成了我對德國的第一印象。我有預感，漫無目的的航行即將要告一段落。約莫兩個月後，就在通過巴拿馬運河，橫越最後之海太平洋前，一則意外的消息，讓我決定停止這一年三個月的海上晃遊，也結束我人生第一次茫然的出走激光脫毛 推薦。
隨著船隻離開吉達港、進入地中海之際，我在中東與非洲航程的麻木感逐漸消失，我找回了存在感，重新燃起了自己對世界的好奇心。我，想要瞭解更多。
在海上的生活，船上的每一個人，都有各自的任務分配。不過其中有一項工作，必要時會輪值，就是守夜。海上大型油輪出出入入，一般小型的散裝貨輪只有幾千噸，兩萬到四萬噸是最常見的handysize。有些小型的散裝貨輪設備異常老舊，彷彿自一九五○年代以來都沒有任何改變，這些handysize 航行在交通熱絡的海域時，有時進入雷達掃描的死角，附近的大型船隻是掃不到小型船的。所以在麻六甲海峽、波斯灣、紅海與愛琴海時，我會與其他水手輪值守夜，注意海上往來的燈號。當有船隻出現，艦橋會視情況鳴笛，讓大船知道左右有船，要小心避開，以免發生危險公司禮品。

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台長： lowidlfh
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