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照片-東京地鐵眾生相-[網摘]。

　　　　　　　　　　『東京地鐵巡禮記』

 

　　東京地鐵無論是車次之密集，還是載客量之多穩佔世界第一。儘管在地鐵有過麻原彰晃施放毒氣事件之發生，東京地鐵之乘客，依然是人山人海的爭搭，因為，地鐵是東京市民不可或缺之交通工具嘛。如果我搭機去到成田機場，走出海關之後，絕對不會招搭計程車進入東京市區。因為塞車之苦，曾讓在下付出四千多新台幣之車資。

 

　　吃一回窺學一回乖，再經過河尻君之建議，之後我都是搭地鐵進入市區。搭乘地鐵進入東京市區，迅速省錢是其優勢，在加上免受塞車之苦，這就值回票價啦。東京是全世界最古怪的城市，人們步行速度之快，稍微走慢些舊會被慘踩道後腳跟呢。初次商旅東京之時，我就被這嚇得渾身的不自在。這裡的人口之多，從早到晚可見其端倪。

 

　　站在東京街頭，不論在何時何地放眼一望，全都是烏鴉鴉的人潮。不信的話，當您足跡踏上東京街頭，您便會知道在下所說不假。地鐵是東京的交通脈絡，地位不高低，性別不分男女，年紀不老少，哪怕您是政府高官要員，或者是平凡人物，在生活上似乎與地鐵行成為連體嬰，處處與它難以割捨。因為您生長在東京，一輩子都得與地鐵打交道。

 

　　地鐵就是東京之血脈，同時它也是東京的主要交工通工具。東京地鐵班次雖然密集，乘客之多超乎想像。平時就已人滿為患，到了上下班尖峰時刻裡各個車站更是人山人海，搭車上車不容易，於是出現一種叫做「推尻隊」之服務人員。他們的任務在車子開動之前，必須將搭上車之人，用力推擠她的臀部，好讓車門順利的關好。

 

　　這種服務人員年輕力壯，雖然出手用力推擠人們的臀部，但是地鐵總局從未收到有人抱怨的投訴案件。根據一項保守的估計顯示，東京地鐵每天得搭乘人數，至少超過三、四千萬人次之多。東京地體的車次來來往往，車站人們進進出出，每分每秒都不得空閒。斯情此景不禁讓我想到，要是東京地鐵突然發起罷工，其後果可能會鬧出人命呢。

 

　　一想至此內心悚然，一股涼亦從腳底直竄腦門。幸好日本人的守法習慣還不錯，這種大眾交通工具之罷工事件，在東京是不會發生的。某日，我與鈴木君搭JR轉東京地鐵去機場。途中我突然的向他提說地鐵罷工問題。鈴木君毫不考慮的對我說：「東京地鐵若是罷工的話，除非是在世界末日那天吧。」見他如此穩泰的回答，倒是讓我變得啞口無言啦。

 

　　日本人做事井井有條，諸事尚未啟動之先，他們一定會先寧出一套SOP。經過一段反覆的沙盤演練之後，認為毫無問題才會付諸實現。他們這種謀定而後動之工作精神，工程一旦付諸實施，絕對不會友意外出現。即便有偶然之疏失，馬上就可按照SOP迅速於已排除。東京地鐵的興建與通車，有套完善的SOP規劃，所以，每天忙碌載運不出差錯，全都是依賴這套SOP之支撐。

 

　　至於在地鐵出入口出現許多推銷人員，那是一種可以被容許的業務。殊有「經濟動物」之稱的日本人，她們都很會利用環境與空間，讓其國人都有利益均霑之機會。地鐵出入口是一種自然的生活大賣場，商品像類應有盡有。在那裡有人推銷書刊之訂閱，有人在推銷壽險與產險。依些偷渡客也會在此軋上一腳，他們行動城團動作迅速，一向精明能幹知日本人，拿他也無可奈何。

 

　　早年經常在日本活動的我，對此異類狀況看入眼裡，它也覺得十分意外哩。在東京搭乘地鐵非常愜意，舒適乾淨的車廂與車站，以及工作效率極高的服務人員，在在令人感到滿意且樂於搭乘。最大的誘因是價錢合理，比搭計程車來得省錢省時又方便。每次我人在東京，地鐵就變成我的雙腿。每次搭上車廂我就興奮莫名，我刻以在車廂內觀察乘客，訓練我的觀察能力。而這種越人能力，正是我用來對付日本商人的工具書咧。　【完】