北北草堂 :寫作是志業但不是職業，退休則是另個歷程的起點。北北人已退休十餘年，可是禿筆永遠不退休， 直到呼吸停止的那一剎那! 本台只有耕耘不問收穫......。

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『路是人走出來的』

　　「路是人走出來的」，這句話說來十分平常，但要在一片荒蕪之地，利用雙腳踩踏出一條小路，再由小路變成大路，其浩大之工程，絕非三兩天功夫就可以完成的。但若要將那條大路，變成為今日車水馬龍之寬大公路，還不知需要多少歲月之付出咧。

　　印象中的連成路與員山路，原本是早年農家自築的田間小路。之後，因為農產的增多需要車輛運輸，於是將它擴大成為牛車路，以供牛車來往運輸之用。汽車頻繁來往，路寬通暢無阻，為當時之農村帶來相當之繁榮。這些馬路成形之前，路基是用人力夯土而成。築路工人夯土時之哼喲聲音，至今猶在耳際縈繞不去。

而這種夯泥而成之道路，遇上大雨泥濘難行，晴天風吹沙揚黃塵滾滾蔽天，走起來十分不便。我不喜歡雨天出門，腳上穿著木屐踩上泥濘路面，木屐底下被泥濘吸住，想拔都很困難。如果光著腳出門，行走泥濘路面滑溜不易控制腳步。一不小心摔個正著，全身泥濘回家，一頓排頭打罵無可避免，這對孩子還說，真是一場無妄之災也。

嗣後台灣經濟起飛，工商之興起取代農業。農田逐漸變成水泥叢林，公寓大樓之建築，有如雨後春筍紛紛推出。平日之綠野平疇消失了，此際原有之運榖小路一一拓寬，由兩米四米擴展到八米乃至十二米之寬。黃土路面被剷平，舖上一層黑黝黝的柏油路面。人車行早路面，比起往昔堪稱舒適多了。而昔日小道經過變化，如今都要承負起日益沉重的交通量矣。

故鄉山村有座矮山，拓墾之初無路可走。先民為了上山伐木造屋，砍柴當作炊薪之用，或者上山打獵之需，按照習慣劈荊斬棘踩踏尋路。久而久之，被他們踩出了一條羊腸小徑。山村居民便以這條小徑，當做為上山來往之交通要道。之後開山栽植果樹之人增多，小徑逐漸被踩踏成兩尺寬之道路。

之後，為了方便山產之運輸外送，於是產業道路應運而生。產業道路舖設簡便，柏油路面薄薄一層舖設，導致路面經常被山洪或豪雨損壞。接著城市人口移入山村，他們開發斜坡丘陵地帶，並在那裏建造別墅。為了交通來往之需要，那些產業道路，遂一一的被拓寬成為寬大的交通幹道。因此，一條來往繁榮的馬路誕生了。

台灣地小人多車子多，交通之容納量永遠不敷應用。道路之需晴日增，如何去解決問題無人敢想。有司也好用車人也罷，他們似乎都抱著「時到時擔當」的心態去面對？果真如此，將來的後果就太可怕了。雖說這些問題是遙遠以後之事，但其問題卻是永遠的存在。

人間一旦有事不去解決，就像婦人懷孕一樣，問題總有一天會膨脹爆炸的。若不再有未雨綢繆之規劃，問題一旦爆發開來，其災厄狀況會是如何？很難去想像的。這個論點就算是杞人憂天吧，許給一個遠景總是應該的吧。吾人深信「路是人走出來的」，希望交通問題也像道路之成形一般，多予踩踏多多規劃吧。 【完】