台鈴(dhlee0501)趴趴照 大家好！ 我是「全安」車隊的隊友，無線電呼叫時的台號是「台鈴」。 小時候在花蓮長大，花蓮高工機械科畢業後，考入陸軍候補軍官班第x期(現在的專修班)， 以虛歲20歲的年齡，受階為陸軍xx兵少尉軍官，一年半後例晉為中尉軍階， 擔任特種兵排長....。 回首前程，已不在乎，東山再起，早已蟄伏，英雄不再，人～俠風傲骨。

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東澳車站~車站站場就蓋在墊高的土堤上

東澳車站位於臺灣宜蘭縣南澳鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站，在北迴鐵路中算是第一個大站。東澳車站是在1980年2月1日，伴隨蘇澳新站至花蓮新站之間的北迴線全線通車，所一同啟用的車站之一。

由於北迴線進行雙軌電氣化工程時新建新東澳隧道，故站場路線有改線之需要，舊站房及月台也同時停用。

東澳舊站站房狹小老舊，又位於山坡上，旅客出入都需繞道而行，故最後決定另於靠近蘇花公路旁(即原站房之南面約200公尺處，正門也同時下降15公尺)新建東澳新站房。

新東澳車站的建築方法非常特別，首先施工單位先打下20公尺深的擋土鋼板樁，然後把擋土牆內的土掏空做為站房。

新東澳車站施工期間既要不影響火車行駛，又要兼顧結構安全，以避免發生坍陷意外，工程極為艱鉅。雖然北迴線雙軌電氣化已於92年7月4日全線完工通車，但新站房郤延至93年6月左右才完工啟用，新站完工不久後房舊站房也拆除了。

新東澳車站內設置有島式月台兩座，雖然是設置在地面上的車站，但月台區實際上是位在一個土堤構造的上方，部分月台跨越蘇花公路（台9線）。由於同時兼有水泥貨運集散的功能，因此站區內用地寬廣，設有多條主要供貨運使用的側線。

東澳是台鐵旗下的二等站之一，除每站皆停的區間車班次全停之外，包括區間快車、復興號、莒光號與自強號等較高等級的列車，都是採部分班次停靠的方式營運。至於等級最高、車速最快的太魯閣號與普悠瑪號則完全不停靠本站。

新東澳車站除了客運服務外，東澳也是幸福水泥的水泥貨運基地，因此站內經常可以見到由散裝水泥車組成的貨運列車停靠或進出。

▼東澳車站

▼東澳車站

▼東澳車站前面小圓環廣場裡，裝置有寫著「東澳」的立碑

▼東澳的立碑倒是有一點意思，下面的海浪代表靠海，上面的應該是「飛魚」吧

▼東澳車站前面的立碑

▼東澳車站

感恩的心