2011年8月26日至11月6日前往歐洲自助旅行73天，途經12個主權國家（荷蘭、比利時、盧森堡、法國、摩納哥、義大利、梵諦岡、聖馬利諾、瑞士、列支敦士敦、奧地利、德國，最後返回荷蘭阿姆斯特丹），絕大多數移動方式倚賴搭乘火車，少部分搭乘巴士。這一段期間，碰到幾則火車烏龍狀況，補述予朋友們參考，也提醒大家倘若爾後在國外旅行遇上如此突發狀況，務必保持冷靜，眼觀四面，耳聽八方，據理力爭，才能夠讓旅程順遂進行。
一、 比利時國鐵：
1. Braine-L’Alleud：
9月2日星期五傍晚，由滑鐵盧戰場回到Braine-L’Alleud火車站，準備搭乘18點45分火車北返布魯塞爾，比利時火車班次經常誤點，多等個幾分鐘諒必無所謂，豈知已經超過半個小時了，依然不見火車蹤影，月台電視螢幕也忽然把當天晚上所有上行、下行火車班次全部標示延遲或取消，原因不明，旁邊幾個等車的人聽到我用英文詢問，能閃就閃，不敢回答，而下午給我指錯路的那一位不會講英語的站長，此時也不見人影，站內也完全沒有廣播，誰都不曉得到底發生了什麼狀況。
晚上7點半左右，從布魯塞爾開來的一列Inter City，在第一月台停車、關燈、熄火，應該也不會再繼續往南走了，有幾位想搭乘7點45分火車返回布魯塞爾的民眾，索性就跑進車廂裡坐著等，或是站在車廂門口觀望、抽煙。8點鐘左右，這一列Inter City忽然用很快的速度發動，不到20秒鐘就駛離月台，這時候才聽到站內廣播這一班車要返回布魯塞爾。火車都已經開走了才廣播，這是什麼鐵路管理制度啊？有些人來不及上車，紛紛跑去站長室詢問，他們講的是法文，我當然聽不懂，但是氣急敗壞的語氣居多，我應該猜得出來。
枯等到8點半左右，又一列紅色的舊型區間車從布魯塞爾駛來，停在第二月台，也是一樣熄火，但車內燈光並沒有關，我匆匆跑過地下道來到第二月台詢問，看見站長老爺悠閒的在月台上晃來晃去抽著煙，還不時與其他站務人員嘻笑閒聊，我就問站長老爺：這一班車是否要開回布魯塞爾？此時也有不少人跑過來詢問，不會講英文的站長老爺右手拎著信號燈前前後後甩來甩去，輕描淡寫的回答：Brussels，Brussels。唉！站長老爺，你就不能透過廣播讓乘客們知道嗎？非要大家都跑來問了，你才跟大家說！
上車找了座位坐下，但是火車到底什麼時候才開，依然沒有人知道，車上乘客彼此也問不出個所以然，只能呆呆的坐著等，直到9點半火車開動了，在漆黑的夜色裡朝著布魯塞爾進發，一顆忐忑的心才平復下來。
2. Namur：
9月4日星期天早上離開布魯塞爾前往Dinant，距離Namur還有半小時左右車程，查票員來查票的時候才說這一班車不到Dinant，只到Namur就停駛。上車之前並沒有任何訊息告知火車中途停駛，似乎只有比利時國鐵才敢這樣子玩乘客。到了Namur，我問旁邊剛才坐同一車廂、手上仍然拿著火車票、看來仍然要繼續搭車的黑髮小姐：要怎麼樣繼續前往Dinant？她用英文夾雜著法文說：應該是搭巴士。
在哪兒搭巴士？出了火車站，右手邊一整排巴士站牌，是有找到兩個路線的巴士前往Dinant，本來想去買公車票的，但卻瞥見剛才這一位小姐和另一位戴眼鏡的金髮小姐，都往另一處巴士總站走。索性跟著她們走過去，看她們向兩位巴士司機問東問西，然後又跟著她們悻悻然折回原地等巴士。既然火車不繼續往南行駛，接駁乘客前往Dinant的巴士應該早就停在火車站門口準備才對，但比利時國鐵和巴士司機老爺又讓我們浪費了15分鐘左右的空等時間。
二、 法國國鐵：
由於諾曼第與不列塔尼這兩省的火車班次在9月份臨時大調整，很多車班要嘛就改時間，要嘛就停駛，9月14日星期三下午6點半還特地跑回Bayeux火車站確定翌日早晨6點25分有一班區間車直達Rennes，9月15日星期四早晨6點鐘天還沒有亮就趕到車站，結果這一班車卻臨時不明原因取消了！跑去售票窗口詢問，得到的彆腳英文回答是：我又不是火車司機，我怎麼知道火車為什麼不開？唉！法國國鐵也敢這樣子玩乘客！
就因為這一班車臨時取消不開，下一班車直到8點才來，而且也玩中途停駛、改搭接駁巴士的遊戲，中午12點多才龜速抵達Rennes，當天已經沒有前往聖米契爾山的火車或巴士，只得悻悻然直接轉往聖馬羅（St. Malo）。
三、 義大利國鐵：
逛威尼斯住Mestre，10月9日星期天準備從Mestre搭乘早上8點32分的Euro Star，跳過Verona直接前往米蘭。前一天已經先預約劃位，氣定神閒的在第7月台等火車，眼看已經8點半了，一直沒有Euro Star進站的氛圍，許多美國觀光客也在引頸期盼，此時正好有一列很長的貨車快速穿過車站，轟隆隆，非常吵雜，正好站內又有廣播，講些什麼根本聽不見，這時候，月台電視螢幕的8點32分Euro Star忽然改為8點55分區間車，前往的地點也不一樣，那麼……Euro Star呢？
趕忙跑到連繫月台之間的地下道，查看即將發車的班次與月台，才知道Euro Star臨時改為停靠第9月台，而且火車已經進站，閃著黃燈即將開車，原來剛才聽不見的廣播就是這件事。扛著背包與行李衝上第9月台，Euro Star已經關門，怎麼敲門都不開，眼睜睜看著Euro Star就從面前開走，還有好幾位從第7月台匆匆跑來的乘客，也都愣在當場，不知所措，而第7月台那些美國觀光客還傻呼呼的站在那裡，痴痴的等著已經開走的火車。
火車臨時換月台，這麼遲才廣播通知，當然要去車站大廳的義大利國鐵「i」吵架囉！義大利國鐵人員似乎早就司空見慣這種火車臨時換月台的戲碼，臉上的表情有一點渾不在乎的感覺。聽完乘客的抱怨之後，他們幫忙重新劃了下一班Euro Star的位子，這又要再等一個小時才能搭車前往米蘭。
一小時之後，盯著地下道電視螢幕的火車班次，確定Euro Star這一次停靠第9月台，而且親眼看著火車進站之後才回到月台搭車，這才順利前往米蘭，至於那些原本要搭乘Euro Star的美國觀光客呢？日頭赤炎炎，隨人顧性命囉～
四、 德國國鐵：
11月3日星期四，由於天候實在不佳，放棄由Mainz搭乘渡輪遊萊茵河抵達Koblenz上岸的計畫，直接由泡湯住宿的Wiesbaden搭乘火車前往Koblenz。火車班次表上的這一班區間車固定停靠Wiesbaden第1月台，當天的跑馬燈螢幕卻通知改為停靠第8月台，雖然德國人做事嚴謹，火車也從來不誤點，但由於有義大利Mestre的教訓，而且Wiesbaden火車站有3個月台正在整修，火車到底要停靠哪個月台，還是再觀望觀望比較妥當。
距離發車還有10分鐘，跑馬燈螢幕字樣一直沒有改變，不少乘客（多半是老年人）已經站在第8月台等車，就在火車即將進站之前一兩分鐘左右，一位年輕人跑過來喊他同學，他這位同學戴著耳機低頭玩著手機遊戲，正在陶醉忘我，根本不知道有人喊他，直到他拿下耳機，他們兩人用英文交談，我才聽見那一位跑過來的年輕人說：火車在第1月台！這一位年輕人也用德語對那些老年人揮手高喊，應該是請他們趕快到第1月台搭車云云。
又是最後一刻臨時更換月台！誰又料想得到，嚴謹的德國國鐵竟然也會玩這種遊戲！咱們這種年紀的人，扛著背包與行李還能用跑步的從第8月台衝到第1月台，那些老年人可就辛苦了，應該有不少老先生老太太沒能趕上這一班車，德國國鐵人員恐怕要挨不少刮囉……
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