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2011-07-13 10:09:01| 人氣705| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

相信公車處會更好

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　　之前有發「詬病公車處」一文，表達了本人對公車處的強烈不滿，而在過了許久的現今，公車處終於有心改變，相信這對高雄市民朋友將是一大福音。

01▲之前筆者寄信，公車處給的答覆
　　
　　筆者稍微做了一下整理，於尖峰班距十分鐘一班，不禁想再問：「離峰呢？」其他路公車班距較長是理所當然，不過捷運接駁公車用途就不同了。

　　捷運接駁公車主要性質是用來接駁捷運站出站或欲轉乘捷運的乘客，次要才是乘載沿線的居民。

　　捷運平日尖峰班距四分鐘、離峰八分鐘、假日則是三至七分鐘，捷運接駁公車的班距應該要配合捷運的班距改成尖峰班距十分鐘、離峰班距十五分鐘，這樣才會吸引更多市民願意搭乘捷運。
 
　　最近新開的路線橘7是一條很棒的觀光路線，但該路線的發車區間居然是二十至六十分鐘！有沒有那麼誇張啊？筆者真的是嚇到了。

　　因為捷運接駁公車的班距離峰居然高達一小時，那如果想搭捷運轉公車去舊鐵橋的人時間又沒抓好，那不就心裡OS？因為是觀光路線，例假日的班距應該減少到十五到二十分鐘，這樣比較優。

　　而且這條線的優勢就是：能和臺鐵搶客源，常常誤點的臺鐵與準點的捷運，相信選擇捷運的應該不少。
 
02▲高雄市公車動態查詢系統（目前已非此版本）

　　上次被我罵到臭頭的公車動態系統改版成現在這個模樣，不是很棒嗎？看起來非常舒服，也不會有多餘的「繞駛站」三個字來殺風景，這要給公車處一個大大的掌聲，只要有心還是做得到的！
 
03▲查詢路線使用方式

　　這個系統也很讚，因為他可以讓乘客準確地掌握時間，雖然上面的時間有點讓我小小愣一下，有沒有發現我舉的例子路線名稱不同？

　　這篇的主題後面三個字是「會更好」，代表還是有「做不好」的地方，所以當然要拿來鞭一鞭囉！
 
04▲《紅58》路線公車的不平等待遇

　　這個是我上面路線圖舉例《紅58》的預估到站查詢，我只能說公車處的用心只做了半套。

　　筆者使用此系統找紅58的「第一科大(西校區)往都會公園捷運站」的預估到站查詢時卻無法顯示，讓筆者頗為失望。

　　因為同樣是南台灣客運經營的紅30路就有，其他路線當然也有，就唯獨紅58這條路線是特例。

　　希望公車處能好好重視紅58路，不能因為路線里程是全高雄市最長且為一段票的虧錢路線就不善待紅58路，這樣對燕巢的居民是很不公平的，希望公車處能每條路線都平等看待。

　　最後希望公車處能夠做得更加盡善盡美，希望能在提升捷運的運量有顯著的效果，高雄市公車處加油吧！

我要檢舉
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