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近幾年跨站式車站已成為台鐵改建舊站房的最佳選擇，而新山佳車站也順應這股改建潮流。不過，因為原本舊站房是古蹟之故，所以舊戰房被保存下來，形成新舊車站並存的畫面。

山佳驛設站於西元1903年10 月，最初稱為「山仔腳停車場」，1920年10月更名為山子腳停車場，1962年4月再更名為「山佳」。第一代木造站房位於現今舊站房北邊，約略為山佳街37號處，第二代車站站房（目前保留之舊站），完工於西元1928年，以水泥磨石子為外牆，黑色屋瓦為頂，再加上幾根廊柱與木造屋簷，很有古樸的風味。原本站房前有還有幾級階梯，不過興建站前廣場後，階梯已經消失了。早期舊山佳車站是沒有地下道或天橋，要到月台搭車得在站務員指揮下，直接橫越鐵道，當然列車靠站時不得越線，否則人行穿越道就無法通行了。

目前的第三代跨站式站房，帶點西洋鐘樓的風格，高起的塔樓外表罩著透明玻璃，裡頭其實是升降電梯，上頭方形時鐘取代傳統數字式時鐘，外形感覺非常亮眼。新站房樓高有兩層，二層採挑高設計，剪票口為自動化驗票札口，配合LED列車顯示看板，感覺非常時尚。

車站另一端出口可直接連接後站吉祥街，原本得從車站旁地下道繞行前往，現在一出站就能通道了，出口的通道還是觀看列車的好地方。

來到候車月台，山佳站的軌道配置這幾年的變化很大，首先是車站北端的山佳隧道，原本鐵道繞行隧道外側，讓路線呈現S型彎繞，修建隧道後截彎取直，不過山佳站原有彎道月台仍然存在。原本舊站的第一月台，這處彎道月台刻意被保留下來，未來將與舊站房一同變身開放。

設站超過百年的山佳驛，歷經不同年代的起落，隨著第三代站房的啟用，似乎整個車站又動了起來。

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舊山佳驛初探https://mypaper.pchome.com.tw/bluejohn/post/1313361536